SBI前副副委員會表示，以吸引投資者吸引投資者的現金流量的確定性和可預測性

政府已發布102萬盧比的基礎設施發展藍圖。國家基礎設施管道將在5年內為能源，道路，城市開發和鐵路提供首要任務。INFRA的預算支出現在將從國內生產總值（GDP）的0.83％以225財年為1.1％的GDP。

NCC董事總裁兼議長兼議長兼南·印度（SBI）董事總經理兼首席執行官兼南剛董事總經理兼轄南·銀行（SBI）的董事總經理兼首席執行官兼議長穆斯蒂··羅尼

“確實是一個值得稱贊的努力，在經濟和社會部門融合。他們還認識為什么大多數基礎設施部門項目都超越了成本和時間超支以及原因。他們的目的是監控實施項目的項目也非常值得稱贊。然而，事實的事實是這些已經眾所周知。我們現在需要在地面級別改革，以確保執行合同，并將爭議決議納入仲裁裁決，“ShivaStava說。

“如何激勵與外部資金在內的私營部門參與的信任將是現金流量的確定性和可預測性。需要解決，我相信這將引起工作隊的注意，可能他們會致力于它，但這將是最重要的，“他在接受CNBC-TV18采訪時補充說。

當被問及資金是一個問題時，Murthy表示，“資金絕對是這些日子的問題，即使是工程，采購和建設（EPC）公司特別是在銀行擔保和LCS方面。當政府機構授予合同時，至少25％的項目價值必須通過銀行擔保等績效保障等，許多擔保長期運行。“

“現在銀行非常不愿意為各種建筑公司提供這些長期銀行保障限額，私營部門銀行將其視為一個大風險，而且他們根本不參加。雖然公共部門的銀行已經對許多這些公司敞口了很大的接觸，但他們不想為該曝光增加。所以這是一個很大的問題，“穆斯蒂說，加入這種EPC執行是為了舉行一個良好的支持表格銀行系統。

與此同時，rai說，“付款是一個問題，有一定的延誤，但那么銀行為良好的建筑公司做了什么，我們已經給予了一系列信貸，營運資金，保證限額。所以，我們沒有看到良好的建筑公司中的大量壓力。有延誤，但通過營運資金，我們能夠掩蓋這一點。我們還沒有看到過去兩年來的項目中有很多問題，執行情況都在軌道上，“rai進一步提到。

談論信任赤字和橋梁的方式，rai說，“我們需要了解這些EPC公司早些時候經歷了很多危機，即使通過全國公司法庭，這些EPC公司的復蘇也很低，甚至通過國家公司法庭法庭（ nclt）流程。因此，銀行的風險部門有點厭惡地清除建筑公司的建議。“

“但是，與此同時，我們已經區分了良好的建筑公司，我們有一個大型的建筑公司列表，我們沒有問題。在過去兩年中，無論HAM項目出現什么，金融閉合都發生在每個項目中。所以我們并不猶豫，但是他們經歷了一些增強的盡職調查，“rai補充道。