一名高級政府官員于周六表示，商務部正在考慮用全面成熟的國家物流法取代商品法案的多模態運輸法案，以促進該部門的增長。

委員會委員會委員會主持，帕甘·阿拉威爾表示，正在審議國家物流效率和進步可預測性和安全法（NLEAP），本法傾向于確定物流空間的各種參與者，并創造一個輕型監管生態系統。

“物流部門的內容是什么對我們來說并不是很清楚，在現在，在那方面，我們需要清楚地確定物流部門是什么以及它中的各種元素是什么。在這個方向上，有一個思考，我只是分享那種思考的商品行為的早期立法多式聯運......我們正在考慮用一個完整的國家物流法取代它。“他正在考慮NLEAP，他在由工業室PHDCCI組織的網絡研討會上說。

多式聯運包括多種運動模式的組合，例如軌道，道路或海，用于終端到底送貨。

特別秘書對新法律的看法。

他表示，物流宣言還致力于如何現代化，并將物流服務和促進部門的數字化，這是商品順利運動的關鍵。

雖然該行業的數字轉型正在發生，但通過董事會采用技術仍然是“非常貧窮”，特別是在卡車運輸部門，他表示，加入工作也正在開發國家物流門戶。

Agarwal建議，卡車運輸部門采用提供電子交付證明，安裝GPS設備進一步改善服務。

“我們正在努力完成國家物流政策。一旦草案最終確定，我們將咨詢，“他補充說。

隨著高物流成本影響國際市場的競爭力，該舉動假設顯著。

有效實施政策將有助于提供貿易，提高出口競爭力，提高印度的權限績效指數的排名。

印度“”的物流部門高度分散，政府旨在將目前的14％的GDP（國內生產總值）降低到少于10％的物流成本。