預計將于2023年推出的私人列車被設置為與一系列新功能一起運行，并且在板載Wi-Fi設施可能是其中之一。私人實體將被允許決定將票價從乘客收取費用，印度鐵路在項目信息備忘錄中表示。

值得注意的是，鐵路已經邀請了允許私人實體在該國的109條路線上運行列車的資格要求。已經邀請了12個群集總共12個引號或RFQ的請求，其中包括100對路線。

雖然RFQ進程將用于資格預訂和入圍，但投標人將在提案（RFP）階段的要求下提供總收入的份額。

總收入將包括優先席位選項，行李/行李箱，貨物/包裹（如果不包括在票價中），董事會售后服務，床單，需求內容，Wi-Fi（如果沒有）根據特許協議的廣告，品牌和命名權利，包括在票價中，并提供給特許經營金額。

鐵路表示，收入收入的收入不包括從用戶收集的車站用戶費，以及所有法定適用的間接稅和征稅，鐵路表示。

鐵路只負責為火車提供衛兵和駕駛員;私有火車運營商將完成操作，維護，融資和采購。私營列車應至少擁有16種教練，并將使用印度鐵路客廳預訂系統作為預訂平臺。

對于維護，鐵路將在現有的維護倉庫或近似領域的空間中向私人實體提供泊位/空間，就像升級或建立其維護倉庫的依據和使用特許經營者以維護其列車的依據。

“特許公寓將使其人力，工具和工廠帶到承擔維修義務所需的情況下。信息備忘錄添加了預定的31天之前，列車的維護不得在31天之前或旅行40,000公里的旅行中。

符合聯盟政府在印度倡議中的舉措中，特許權協議將包括一段時間內通過印度國內生產的有關強制采購的規定。同時，私人實體將被允許從他們選擇的來源采購列車和機車。

私營列車的最高速度已設置為每小時140公里。從始發站到目的地站的火車拍攝的運行時間應與最快的鐵路列車相媲美，在相同的路線之間運行的速度和減去10％的變化。

“沒有新的類似計劃火車將在特許經營列車預定出發的60分鐘內在同一個原始目的地路線中離開原始站。但是，如果在過去三個月的特許經車的情況下，在特許經營機構的情況下，這種限制不得適用于80％以上，“鐵路補充道。