5月18日7點48分，在我國南海東部海域，借助潮汐漲落的力量，重達1.5萬噸的原油生產平臺上部組塊被托起，與導管架順利對接。至此，我國自主設計、建造的最大海上原油生產平臺——陸豐14-4中心平臺，在歷時約13個小時后，順利完成對接安裝。

5月18日，在我國南海東部海域，借助潮汐漲落的力量，我國自主設計、建造的最大海上原油生產平臺——陸豐14-4中心平臺與163米高的導管架順利完成對接安裝，預計年底投產。第一步：借助潮汐的力量，重達1.5萬噸的原油生產平臺上部組塊被托起，準備與導管架進行對接。（攝影：周紅聲）

陸豐14-4中心平臺位于距深圳東南240公里左右的陸豐油田群。5月18日，記者在現場看到，對接完畢的平臺好似巨型“凱旋門”聳立海面，伸入海中的兩根巨大的導管架，支撐起上面外觀如房子、開展鉆井作業的上部組塊。平臺矗立在145米水深的大海上，水上部分73米，總高度達218米，相當于70層樓高；總重量近3萬噸，超過3個埃菲爾鐵塔的重量。

該平臺是中海油深圳分公司新建的海上作業設施，由海油工程公司負責建造。陸豐油田群區域開發項目總經理高爽透露，該平臺采用一體化模式建造，各功能模塊在陸地“搭積木”式完成拼接。本次采取的浮托安裝，是借助潮汐漲落的自然力量，通過類似舉重運動員“挺舉”的方式，將在陸地上預制好、重達1.5萬噸的上部組塊，安裝到導管架上。

“平臺體型龐大，無法使用傳統的吊裝方法。”高爽解釋，“浮托安裝能最大限度減少海上施工量，轉為提前在陸地預制，具有成本低、效率高、起重大等優勢，目前在萬噸級海上平臺安裝中被廣泛采用?！?/p>

第二步：施工過程中，平臺上部組塊與導管架對接誤差不能超過5毫米。（攝影：周紅聲）

記者了解到，陸豐14-4中心平臺位于南海開敞海域，在起伏不定的茫茫大海中，將平臺上部組塊與163米高的導管架精準對接，誤差不能超過5毫米，其技術難度堪比飛船與空間站對接。

陸豐油田群工程項目經理陽連豐介紹，浮托安裝對海況條件要求極高，此次作業海域存在內波流、長波涌等特殊海況，項目團隊通過開展浮托仿真模擬演練、過程實時監測等多種保障措施，確保本次作業順利進行。

第三步：歷時約13個小時，順利完成對接安裝。（攝影：周紅聲）

據了解，經過十多年技術創新和突破，我國已經相繼攻克了常規高位浮托、低位浮托等多種浮托安裝技術，具備了全天候、全海域浮托技術和施工能力，在掌握的浮托安裝種類數量、作業難度和技術復雜性等方面均位居世界前列。

陸豐14-4中心平臺海上安裝兩天后就能滿足人員入駐，預計年底投產。投產后，將主要開發陸豐14-4和陸豐14-8兩個油田，這是我國南海首次規模化開發深層低滲油田，將為粵港澳大灣區提供更多油氣資源保障。

作者單位：深圳特區報

來源：“學習強國”廣東學習平臺