深圳軌道交通運營里程全國第5，新能源機動車保有量占比首次超過10%，共享單車日均騎行超過87萬人次，深圳港集裝箱吞吐量創歷史新高……這些變化讓人驚嘆。

上述報告由深圳市交通運輸局綜合交通運行指揮中心編制，2020年，面對新冠疫情沖擊以及嚴峻復雜的外部環境，深圳交通展現出強大的韌性，呈現穩定恢復態勢。南方+為你梳理年度交通十大變化：

1、交通基建設供給提速，地鐵運營里程位居全國第五

深圳公交都市網絡更發達，地鐵6號線、10號線、2號線三期、3號線三期、4號線三期、8號線一期6條新線路開通運營，軌道交通運營里程達422.6公里，位居全國第五。

深圳對外交通建設提速，深圳寶安國際機場三跑道開工建設，中歐班列“灣區號”首發、深茂鐵路深圳至江門段、深汕鐵路正式進入建設階段，深圳北站改造完工實現擴容擴能。

深圳的道路網絡更發達，外環高速公路一期、南坪快速路三期、坂銀通道等項目建成通車，福田中心區以及紅荔路交通與空間環境綜合提升工程竣工，深中通道、梅觀高速清湖南段等項目加緊建設。

2、機動車保有量增速緩了，新能源機動車保有量占比首次超過10%

深圳機動車保有量為358.9萬輛，同比增長3.1%。

2020年深圳新能源機動車保有量為39.4萬輛，新能源機動車保有量占比達到11.0%。

3、受地鐵新線開通等影響，下半年路上車速快了

2020年度春節疫情防控期間采取了嚴格的道路交通管制措施，道路交通運行車速上升明顯。

隨著復工復產的有序推進，以及“限外”政策的暫停實施，道路交通平均運行車速在4-7月份明顯回落。受到7月下旬“限外”政策恢復和多條地鐵新線路陸續開通的影響，道路交通運行車速在下半年有所回升。

4、公共交通韌性復蘇，軌道交通“主流”地位穩了

深圳全年日均客運量822.6萬人次，同比下降25.6%。隨著疫情防控形勢好轉、地鐵新線開通，12月份公共交通客流上升至全年最高值，日均客運量為1060.3萬人次，恢復至2019年同期的94.1%。

地鐵年日均客運量占公共交通年日均客運量的比重較2019年增加3.8個百分點，達到53.9%，軌道交通主體地位進一步強化。

5、平均每天超87萬人次騎行，共享單車太火了

疫情期間，共享單車成為市民短途出行的首選。全市共享單車年日均騎行67.9萬人次，同比增長30.8%。其中下半年日均騎行量為87.6萬人次，同比增長132%。

6、深圳機場雄起，2020年客貨運排名同時躋身全國前三

深圳機場全年旅客吞吐量3,791.6萬人次，同比下降28.4%，旅客吞吐量排名升至國內機場第三。

全年機場貨郵吞吐量達139.9萬噸，同比增長9.0%。貨運吞吐量位于國內機場第三位，增速居全國百萬噸級機場之首。

7、深圳港穩拿“全球第四”，年集裝箱吞吐量創歷史新高

在新冠疫情和國際貿易低迷的形勢下，深圳港年集裝箱吞吐量實現逆勢增長。全年集裝箱吞吐量為2,654.8萬標箱，同比增長3.0%，年集裝箱吞吐量位于全球第四位，國內僅次于上海港、寧波舟山港。

8、鐵路旅客少了，貨運發送量漲了

2020年鐵路旅客發送量為4,659.2萬人次，同比下降46.7%。鐵路年貨運發送量為126.5萬噸，同比上升5.1%。

9、物流業降本增效持續顯著

2020年全社會物流總費用為3125.6億元，同比增長0.1%。物流總費用占GDP比重為11.3%，連續八年下降，物流效率持續改善。

10、道路交通更安全了

2020年深圳市共發生道路事故1,383宗、死亡人數217人、受傷人數915人，分別同比減少19.5%、17.8%、7.7%。道路交通萬車死亡率降至0.62人/萬車，同比下降17.3%。

(作者單位：南方日報)