本財政年度，全國12個主要港口的熱煤進口量下降了14.98％至7460萬噸（MT），這是印度港口協會的報告。

中央港口在上一年的同期處理了87.74噸的干燃料。

在其報告中維護由這12個港口處理的貨物數據的印度港口協會（IPA）表示，熱煤處理中的“前一年的百分比變化”為14.98％。

在此期間，焦化和其他煤炭的進口錄得1.10％的增長率為1.10％。在上一期間，這些港口在相應的期間處理了46.57噸的焦煤。

熱煤是印度的主要能源計劃，因為70％的發電取決于干燃料，同時焦煤主要用于煉鋼。

印度是中國和美國第三大煤炭生產國，擁有2990億噸資源和1230億噸經過驗證的儲備，可持續100多年。

印度有12個主要港口 - Kandla，Mumbai，JNPT，Marmugao，New Mangalore，Cochin，Chennai，Kamarajar（Ennore），vo Chidambarnar，Visakhapatnam，Paradip和Kolkata（包括Haldia），該公司的總數約為61％貨物交通。

這些港口在目前財政期間的585.72公噸的總貨艙中錄得邊緣1.14％。

在最后一個財政期間，港口在相應的期間處理了579.10噸貨物。

雖然熱煤發貨的處理下降了14.98％至74.60噸，但IPA數據顯示，鐵礦石鋸39.02％跳至45.05噸。

12個港口在今年4月至1月份的財政期間處理了32.37噸鐵礦石。

成品肥料量增加了21.55％，但原料肥料浸漬了2.80％。

在Teus（二十英尺等值單位）方面，集裝箱記錄了2.65％的增長。

據PS據PS介紹，2019年1月至2019 - 20年1月101.96米的曙光港口，其次是在56.64噸，Kolkata（包括Haldia）的60.73米的visakhapatnam船上的帕拉德船只。孟買51.34噸。

Chennai港口處理39.80噸貨物，而新的Mangalore則處理30.91噸。