在Fastag截止日期之前，交通擁堵高達30-35分鐘的Toll Plazas

政府宣布，它將在12月1日起制定Fastags或電子收費收集系統，但在手中只有15天的地面現實是非常不同的。

在印度（NHAI）國家高速公路管理局（NHAI）經營的488張Toll Plazas的平均等候時間為12分鐘，在其中幾個人中擁有高達30-35分鐘的擁堵。

通過稱為Blonleye Technologies的啟動，使用先進的遙感技術，熱貼圖和衛星數據產生了數據，并提出了基礎現實的嚴峻形勢。該軟件稱為Queueeye，提供了由NHAI運營的536或91％的Toll Plazas的實時狀態為488。

根據Queueeye，擁堵導致每天間接損失為每天27-28盧比，長隊列導致每天12,81,097升的平均燃料燃燒，平均每日損失20,00,000人和每日平均水平碳排放超過3,000噸。每日間接損失近一半的NHA海上每日收集的一半，大約65億盧比。

“這是經濟的令人震驚的情況，人們只能想象這種擁塞導致的污染。行業專家表示，每日間接損失達到27-28億盧比的每年27-28億盧比的損失轉化為10,000億盧比。

根據該軟件的7月，北北邦的Siwaya，Haryana的Dahar和Kherki Daula是該國最差的收費廣場，在22分鐘的月份在7月份賽道的平均擁堵。

“我們創建了該軟件，以便擁有所有收費廣告的中央監控系統。我們在該國有超過500個收費廣場，我們擁有的長度和廣度是一個非常寬的。我們可以獲得很多見解，我們可以通過它提高收費廣告的效率和質量。您還可以看到通過收費廣告的日常數量和班級，這有助于所有特許經商，部門和NHAI的交叉驗證他們正在收集多少，“聯合創始人Anand Shenoy告訴CNBC-TV18。

FastAg是一種電子收費收集系統，即可從固定在乘客的擋風玻璃上的殼體上扣除收費。這有望能夠平穩流量流動并減少污染。然而，由于基礎設施仍然準備好，地面現實在幾個收費廣告中不同。

“有人需要多次通過Toll Plaza來讀取汽車的速度。系統需要一段時間才能順利運行。12月1日截止日期將具有挑戰性，“另一個行業專家說。

雖然新車帶有FastAg，但是對于舊車可以被激活，舊車，通過標簽發行人銀行和在線平臺，可以通過售貨亭進行空間。

道路，運輸和高速公路將在12月1日將所有車道宣布為Fastag Lanes，并將一塊土地作為混合動力車，這將接受FastAg和其他付款方式。