9月2日，據國家企業信用信息公示系統顯示，小米汽車有限公司的登記機關為“北京經濟技術開發區市場監督管理局”，其住所位于“北京市北京經濟技術開發區科創十街15號院5號樓8層816室”，這也意味著，小米汽車最終落地于北京。

昨日，小米官方正式宣布，小米汽車已完成工商注冊，公司名為“小米汽車有限公司”，注冊資金100億元人民幣，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍為法定代表人。

根據國家企業信用信息公示系統，除了法定代表人外，雷軍亦是小米汽車有限公司的經理及執行董事，而小米聯合創始人劉德為小米汽車監事。

另外，小米汽車的經營范圍包括：新能源車整車制造；汽車整車及零部件的技術研發；電機及其控制系統研發；技術服務、技術開發、技術咨詢、技術交流、技術轉讓、技術推廣（人體干細胞、基因診斷與治療技術開發和應用除外）；汽車零部件及配件制造（限動力總成系統、汽車電子、新能源專用關鍵零部件等項目）；輸配電及控制設備制造；電動機制造、電機制造、其他未列明電氣機械及器材制造（以上制造業限節能環保、數控設備制造）；智能車載設備制造（印刷電路板等高污染、高環境風險的生產制造環節除外）；電氣信號設備裝置制造；鋰離子電池制造；其他電池制造；銷售汽車、汽車零配件；技術進出口；工程和技術研究和試驗發展；基礎軟件服務；應用軟件服務；道路機動車輛生產。

今年3月，小米正式披露了造車業務，并提出對于造車業務，首期投資為100億元，未來10年的投資額預計為100億美元。而身為小米創始人，雷軍亦坦言，小米造車將是他人生最后一次重大創業項目，他將押上人生全部的聲譽，再次披掛上陣，為小米汽車而戰。

隨后，關于小米汽車選址的問題，也成為業界關注的焦點。此前，武漢、合肥、北京、上海等地都被傳出可能成為小米汽車的落地城市，但最終結果小米卻遲遲未公布。一周前的Q2業績溝通會上，小米集團總裁王翔談及造車落地問題時還表示，“過去很長一段時間都在仔細評估、調研小米造車落地地點，這是一個非常復雜的問題”。

所以小米汽車最終花落北京，也并非偶然，至少說明在綜合各方因素后，小米認為北京才是小米汽車的最佳選項。

北京亦莊有何政策？

首先，政策對于企業落地的吸引作用是巨大的，而此前曝出的候選城市，對于新能源汽車也都有相對應的扶持政策。那么小米的最終落地點——北京亦莊，又有何更具吸引力的政策？

據21世紀經濟報道記者梳理發現，今年3月和4月北京發布的兩則與亦莊相關的政策，對于新能源汽車企業而言，頗為誘人。

首先是3月發布的《中國(北京)自由貿易試驗區高端產業片區亦莊組團首批產業政策》。該政策明確提出了“打造新能源及高端汽車產業發展核心承載地”的目標，并針對不同的條件設定了最低3000萬元、最高1億元的資金支持政策。

比如亦莊鼓勵國內外新能源智能汽車整車廠商落戶開發區，對于帶動形成千億級產業集群的，可給予龍頭企業最高1億元創新資金支持。

對開展發動機、固態電池、輕量化材料、三電系統“卡脖子”技術研發，推進車載高精度傳感器、高精度地圖、車規級芯片、智能操作系統等產品研發，開展空壓機、膜電極等汽車先進技術研發的企業，將給予一定比例的研發投入獎勵，最高給予5000萬元資金支持。

亦莊也鼓勵自動駕駛技術研發達到L4級別以上有條件規?；a，鼓勵經國家部委、專業機構認證達到量產條件的燃料電池、車載通訊、計算、感知芯片等新型研發技術完成成果轉化。對完成首批成果轉化的企業，根據成果轉化效果給予一定比例的資金支持，最高3000萬元。

這是招商引資方面的支持，而4月的政策，則直接對新能源汽車的業務發展提供了便利。根據《北京市智能網聯汽車政策先行區總體實施方案》，包括亦莊新城225平方公里規劃范圍在內的區域，都成為了政策先行區。

在政策先行區內，智能網聯汽車道路測試的管理辦法將得到進一步優化，比如允許政策先行區自主制定、實施智能網聯汽車道路測試管理辦法；支持政策先行區開展智能網聯汽車異地道路測試結果互認工作；支持政策先行區開展智能網聯汽車道路測試及新產品豁免工作等。

此外，政策先行區也將支持智能網聯場景試運行及商業運營服務，同時，政策先行區也被支持制定自動駕駛新產品應用辦法。

總而言之，政策先行區在面對智能網聯汽車時，將提供創新且包容的市場環境，而道路測試、場景試運行等方面的便利，對于剛剛起步的小米汽車而言，無疑是巨大的誘惑。

另外需要指出的是，小米此前已與亦莊有過合作，小米智能工廠一期便落地于亦莊。

小米汽車進展

據小米透露，自宣布造車至正式注冊公司的5個月間，小米汽車團隊進行了大量的用戶調研和產業鏈考察，調研訪談2000多次，拜訪并深度溝通交流了10多家業內同行和幾十家產業合作伙伴，同時緊鑼密鼓地推進汽車的產品定義和團隊搭建。

在Q2業績溝通會上，小米副總裁兼CFO林志偉在談及造車業務時則表示，今年到年底的時間，小米還是處于招聘階段。

7月28日，雷軍在微博為小米汽車的自動駕駛部門招聘人才。日前，王翔曾透露，自啟動造車后，小米已收到了超過2萬份簡歷，經過精挑細選，目前組成約300人的團隊。

除了自建團隊外，小米汽車亦通過投資和并購加速技術研發的進度。比如最新案例是8月25日，小米發布公告宣布，已以約7737萬美元的總交易額全資收購了自動駕駛技術公司深動科技(DEEPMOTION TECH)。

資料顯示，深動科技是一家自動駕駛技術公司，專注于提供高級駕駛輔助系統的感知、定位、規劃及控制的算法，以及自動駕駛應用的全套軟體解決方案。

對于此次收購，王翔向21世紀經濟報道記者表示，小米自幾個月前宣布要做智能汽車以來，已經開始針對智能汽車最重要的核心技術進行研發。而無人駕駛技術是智能電動汽車最重要的一項核心，小米也決心深度參與。這次收購深動科技，便是希望能夠縮短小米自動駕駛汽車上市的時間。

如今，選址確定，公司也注冊完成，意味著小米汽車的正式起步。而接下來，小米汽車最核心的任務就是推進產品的定義和研發。