Dissault Aviation的ÉricJroppier說，思想依賴辯護是最能提供我們想要的東西的人

Dassault Group的子公司Dassault Aviation的首席執行官ÉricJrappier已在法國軍事和商業噴氣機制造商建立了他的整個職業生涯。在法國海軍的軍隊作為一名官員時，他在1984年加入了Dassault Aviation設計辦公室的系統工程師。他是法國Légiond“Honneur和佛羅里達州國家杜梅萊特騎士的官員。

Atchient of Institut國家電信，Trappier表示，Dassault思想Reliance Defense是最好的誰可以提供我們想要的東西。他據說乘坐Reliance Defending，因為他們在Nagpur機場附近的土地建立了生產設施。Trappier對CNBC-TV18表示，該生產已經在印度開始為Rafale飛機和Reliance Defense的合資企業運作。

編輯摘錄：

問：讓我們首先談談這筆交易于2015年4月10日宣布的時間。當Narendra Modi宣布印度通過政府到政府交易購買36架飛機時，Dassault何時告訴或達索何時了解，印度未能推進中型多角色戰斗機（MMRCA）交易，并正在購買36架飛機政府交易政府交易？

A：是的，也許會說幾句話就是什么。MMRCA交易 - 首先，它是2007年提案請求，我們是2012年2月的這一大競爭的獲獎者。然后，我們一直在2012年討論和談判到2015年。在訪問期間，您只是提到，兩國政府之間有討論。它是政府討論的政府。Dassault在訪問期間沒有參與該階段。在晚上的新聞發布會上，我們被告知我們在新聞發布會上，36架飛機現在應該是印度購買的選擇。

問：這是80億歐元的交易。Dassault是一個專業的法國最大的航空航天公司，政府沒有通知你？

A：這是漫長的一天。這是兩個政府關于許多科目的討論，以及政府之間討論的一個結果是宣布這筆交易。如果我們在2015年看，印度空軍有迫切要求，并在新聞發布會上同時向我們講述。

問：有印度政府隨后向你解釋了為什么這126架飛機對MMRCA交易沒有提出或者是Dassault，它告訴印度政府這筆交易沒有鍛煉，讓我們有一些其他格式？

A：我們正在討論，我們非常熱衷于獲得126架飛機合同，我們一直在努力達成關于這126架飛機的協議。有很多原因，這筆交易沒有經歷。

問：這些原因是您已經討論了Hindustan Aeronautics Ltd（HAL），我們了解2014年，您與HAL之間簽署的工作股份協議，即2014年在印度報告的媒體。那么2012年和2015年之間的Hal討論了什么樣的討論？

這筆交易是，我們必須與Hal達成協議，因為公司是官方制造業的主要生產機構。

因此，我們不得不與他們交談，因為它們負責其在其場所的當地生產裝配線。所以，我們已經與他們討論了很長時間。

問：這筆交易前兩天在巴黎宣布，當時外交秘書長在一場新聞發布會上說：“我的理解是，法國公司之間的討論是Dassault，我們的國防部和印度航空航天有限公司”因此，Dassault仍然在技術上與印度政府和Hal一起討論。

A：我不會說我們在過去幾個月里討論，在本公告之前，討論并不是非?；钴S。哈爾是印度政府的一部分。我們與印度政府進行了討論，與Hal討論，我們與Hal有詳細的工作。和哈爾，我不得不說一直是達索和我自己的好伙伴 - 我知道哈爾。我從1990年開始工作。所以我對這家公司尊重。

問：為什么Hal之間的討論，你和國防部的討論來到一個停滯不前，因為你在幾個月之前表明了什么？

A：你必須問印度政府。對我們來說，如果我們能簽署一筆交易，我們很樂意為126架飛機簽訂交易。

問：因此，實際上有Hal-Dassault工作股份協議。顯然，您正在為中型多角色戰斗機（MMRCA）交易做好準備？

A：有一種差異。我已準備好承擔轉移（5:17）作為許可，我們負責在印度制作的第一個rafale。但不是126，這應該是Hal的責任。

問：因此，哈爾保證是一個討論的問題？

A：保證是一個問題，也許是印度的Hal和政府之間，我不知道。

問：我將回到Hal和與此相關的問題。但要將討論集中在您的伴侶Reliance集團上。交易后大約一半年在巴黎宣布，有關Dassault-Reliance Aero Space Limited的合資企業有正式宣布?，F在，一旦Modi在巴黎宣布，您將有政府交易將有政府交易，您是否開始與其他印度公司討論潛在的合資企業，或者您是否直接依賴于談判潛在合作？

正如我之前所說的那樣，我們非常自豪地成為過去65年來印度的供應商，所以這很重要。

但是當我們在2007年開始工作時，我們知道我們必須自己在印度設立設施。

問：但這是MMRCA交易的嗎？

我們于2012年2月與Reliance Deferge簽署了Dassault協議，因此在荷蘭德是法國總統之前，這是2012年2月的很長一段時間。

我們決定達索想要在印度設立不同的原因。他們想生產，也許有一天的rafale，也可以生產獵鷹飛機，因為我們相信印度是我們與合作伙伴開展供應鏈的好國家。因此，我們已經在2012年2月簽署了該協議。

問：你是如何與Hal和Reliance同時交談的？

A：我們同時與Hal和Reliance Defort交談成為我們的伴侶。哈爾應該是領導生產機構。

問：這是什么意思 - 鉛生產機構？

A：這意味著他們負責在Hal和Dassault之間的某些責任案件中送到印度空軍的飛機。但與此同時，我們完全準備好在當時依賴設施，以生產翅膀和某些部件。如果丹斯勞德印度想要生產一定數量的零件，因為有許多公司在印度發展自己的能力，所以我們希望在印度制定自己的能力，在該國生產自己的產品。我們與Hal和當時依賴討論。

問：HAL也意識到你正在與之交談…

A：是的，當然，但他們想和我們談談，這是非常正常的。然而，當政策發生變化時，現在迫切需要，我們必須繼續36架飛機。這是由法國政府向我們講述的，然后政府于二零一五年七月致函法國政府向印度政府和我們頒布了一份提案，它沒有改變任何事情。我今天仍然希望在印度設立設施，以在印度生產自己的零件，因為印度可能是一個非常有趣的有效性的國家。

問：Dassault在航空中擁有超過100年的經驗。當您生產產品時，您有一定的SOP（標準操作程序）。這是一個航空航天扇區，這意味著絕對沒有錯誤的錯誤。公司必須擁有研發，公司必須對正在制作的產品有了一個好主意。那么為什么這是Dassault決定和一個主要進入基礎設施行業的公司一起去，因為他們沒有在制造業和專門在航空航天的經驗？為什么你決定在沒有任何經驗的情況下作為印度的合作伙伴，為像Rafale這樣的飛機制作復雜的結構，這是4.5代戰斗機？

A：它不僅適用于rafale，它也是獵鷹。

問：但是獵鷹稍后會來？

A：在第一天，我們有計劃生產獵鷹，這就是我們公司的組織方式。當我生產獵鷹的翅膀時，我也會產生rafale的翅膀。這是標準，工人，設計和人。所以，當我想在印度設置設施時，我想從劃痕開始，因為我們將轉移我們的知識，我們將采取工業領先，我們將保證提前期將是最好的，因為對于獵鷹我不能等。我有想要他們的飛機的顧客。我想設置設施，我可以在行業方面進行管理。所以我所需要的是一個合作伙伴，它可以讓我在印度提供土地，非?？拷粋€機場，這是Mihan（納格普爾多莫代范國際貨物樞紐和機場）的案例，這是我們所做的選擇。如果我涉及一個軟件的Dassault系統的示例，他們在班加羅爾有自己的子公司。我想要印度達索。但我們與一家公司加入，這是印度的一家大公司。

問：那點是拍攝的。你想從一條劃痕開始，你想為弗爾康生產復雜的航空航天結構，是rafale，這是一個先進的飛機。但我仍然沒有得到你對沒有任何經驗選擇伴侶的看法。是你如何選擇您的供應合作伙伴？

A：有一天你必須開始。本公司依賴于一群大團體表示，我想從航空開始，我們相信印度的私營部門應該發展。我說我想制作一些部分，是我的興趣。如果我從獵鷹開始，它不僅可以獲得rafale的合同，我需要按時按時質量標準，因為這些是全球國際市場的獵鷹隊。

所以，我希望它像一個爸sault工廠。所以對我來說，Nagpur是一家達索的工廠，但我參加了一個想要在這一領域開發的合作伙伴，以獲得印度的利益。

問：我從答案中看到的方式是他們帶入桌子的是房地產，土地接近跑道，那時這個問題是為抵消合同和制造零件提供服務。但是，對于那個而言，你不需要一個跑道，你只需要一個工廠。再次，我對你的問題是，該公司將如何為達斯拉夫依賴航空航天有限公司（DRAL）等合資企業提供貢獻，需要經驗。

依賴的選擇是我的。我在2011年選擇了依賴。我們在2012年簽署了第一個諒解備忘錄。

我們繼續與依賴討論。我們，當合同宣布36架飛機時，繼續與他們同意，因為Dassault政策是在印度設立設施，我想在印度的獵鷹2000中生產，包括Falcon 2000的裝配線，包括在印度的航班測試生產飛行測試。因為我需要一個空中場地。我如何在沒有空襲的情況下進行裝配線？班加羅魯很忙，這是一個非常繁忙的城市，它是一個大城市，但沒有土地。在孟買的同樣的故事，在新德里的同樣的故事。我發現Nagpur是在印度中間的，土地可用，我們可以建造新的機庫，設施和獵鷹零件的制造，包括rafale部件，包括當裝配線對我公司是一個非常好的主意。

問：這是51:49合資企業（JV）。51通過依賴，49由Dassault航空。

A：是的。

問：但是你告訴我，它實際上是達索航空，這將采取鉛，會轉移技術......

A：出于一些商業原因，我們在我們的討論中決定與我們在印度一樣，印度公司獲得大多數人會更好，所以51％。在此，51％和49％，份額幾乎相等。我在這家公司中發出了我的知識，并依賴于該國家所了解的設施，而不是我所知道的設施。但是，從頭開始，我們被要求加入公司。公司首席執行官是在航空有25年的經驗的人。

問：德拉爾首席執行官？

A：是的。

問：但新聞稿說你是主席，我的意思是依賴的新聞稿所說......

A：我必須告訴你幾句話也可能是它的英語問題。主席是股東的代表。所以，我是合資企業的股東。與依賴是合資企業的股東，但您需要運營人員，首席執行官是一名首席執行官，這是一名正在運營合資企業的人是印度工程師，擁有25年的經驗。他開始了工人。我們現在已經有50名工人，我們正在生效。我們在那里工作培訓，此合資企業應在5年內最多可達800人。

問：在我繼續下一個主題之前，我想了解。你說納格普爾是一個關鍵的地方，依賴你在機場旁邊的土地。但是，納格普爾還有其他國防公司，也喜歡Mahindra，這在辯護中有重大經驗，在Nagpur獲得了土地。然而，你選擇了一家公司......

A：有很多公司。例如，我們在2008 - 09年度的想法是與塔塔一起去，因為我們對Tatas非常好的經驗。

問：那你為什么不繼續塔塔？

A：那時，Tatas也沒有經驗。Tatas與其他美國公司討論。對于2012年之前的MMRCA，每個人都在接近私營部門，甚至我們已經被另一個競爭對手接近了。所以對于我們來說，它看起來像依賴可以幫助我們得到我們想要的東西。那時制作rafale更多哈哈。但對于我們而言，將設施作為法國公司設置為在印度，并為我的要求生產零件。但是，它不僅依賴。如果你想談論偏移量，它包括許多其他公司。

問：所以讓我們討論這個偏移部分，因為已經有幾個PS。按釋放和依賴的介紹后發布。它說，德拉爾是36架飛機交易的關鍵抵消伙伴。在這35億歐元抵消套餐中，實際上將是DRAL的份額？

A：這是一個關鍵伙伴。我之前會生產飛機，但這不是唯一的飛機。大概我們需要執行合同的50％的價值是我們在偏移方面的義務 - 這是低點，這就是我們在貴國的呼吁 - DPP。所以，我們必須符合DPP。重新精確，我們是DPP 2013規則。在今天的義務中超過了50％，已經確定了40％，以便為此要求創造價值。其中40％，我們已經與公司簽訂了30項協議，而不是合資企業。只有一個合資企業。我們有30家公司今天已經簽署，我們與其他70人討論，并在印度周圍地區討論。它不在納格爾，它在孟買，班加羅爾和新德里。我們也正在開始討論，以便有技術和發展。

問：這個盧比的3萬盧比是多少？

A：德拉爾只有10％。今天40％的10％。

問：所以在歐元周圍來看，......

A：使您的計算并取決于您。我可以說的是合同的價值。

問：它不是30,000盧比，它不是35億歐元。

A：它是政府的政府簽約合同。因此，這些信息應由兩國政府發布，而不是由我發布。我只是法國政府落后于履行rafale合同。據我所說，我知道義務，我知道價值，它是合同的價值，合同也在印度政府和達塞爾之間。

問：所以10％的40％的抵消包

A：我知道你在看我們在合資企業所做的事情。今天的合資資本大約是70億盧比，可能上達850億盧比。Reliance Defense的份額為51％，其余49％與我們在一起，這是資本投資。這家公司將為Dassault生產制造部件。我們將生產約10％的抵消義務價值，我們已經成立了。

問：這項生產何時開始？

A：它已經開始了。

問：在納格爾？

A：我們開始很快。當我們在2017年簽署這筆交易時，我們立即開始工作。我們在2017年初簽署了合資企業。根據我們之前的協議，包括2012年的初步協議，我們決定快速建立一個臨時的聚會，以便讓我們的新工人并訓練他們。我們這樣做了，但我們需要建造的大量環聊，首先我們必須選擇公司建立聚會，結束的規格和去年夏天推出，它明年應該是運作的。但是，獵鷹的第一部分是在印度完全生產的是2018年底之前。

問：你說約有850盧比的盧比將是這設施的資本投資。但這群體一直在巨大的財政壓力，不是達斯拉意識到這一點？

A：看，我正在與集團交談，依賴是一個大家庭組，如Dassault，這也是一個家庭組。他們有一些活動進展順利，他們可能還有其他一些活動，這不順利，但該集團是金融集團。

問：但你的JV必須得到資助嗎？

A：但它“是的?？雌饋硎枪ぷ?。

問：所以沒有問題到......

A：看，不要混淆今天的完成，所做的事情。我們要生產，首都在那里。

問：但我不是在詢問Dassault，它將投入首都，從依賴群體方面呢？

A：大致50-50。所以土地在那里，它很好。我們不必購買土地，我們有能力運作。所以，它真的運作，我告訴過你的資本投資。

問：因此，通過依賴小組對此抵消包來進行任何公共信息，說他們是一個領導公司，但您認為他們不會解釋你告訴我的情況

A：他們并不是說他們是領導者公司，他們說他們是專業......

問：他們說他們是關鍵的抵消伙伴？

A：密鑰抵消伙伴，我同意。當然，他們將要生產飛機的一部分，所以這是關鍵。

問：但其他公司也是如此？

A：有30個，我有名單。我可以給你今天已經簽署的30家公司的名單。你知道我們有一段時間......

問：那么關鍵合作伙伴和這些公司之間有什么區別？

A：我們有一段時間在我們面前執行偏移，我們正在討論其他70人。我們在班加羅魯設立了辦事處，以便獲得供應鏈。如您所知，我上次在新德里遇見了你，我是法國協會主席，包括所有法國公司，不僅是大型公司，而且還有中小企業和設備制造商。要了解完整的供應鏈，我與80家公司一起訪問印度，以支持他們，在印度尋找合作伙伴，我們去了孟加拉到孟買和新德里。

問：所以他們也是關鍵合作伙伴？

A：他們是合作伙伴，主要合作伙伴是因為飛機。

問：由于該飛機將在其設施中制造，這意味著對于您可能對印度空軍的任何未來交易，它需要110架飛機，56架飛機是海軍，顯然Dassault將為他們競標。WRAL將是您將要服用的首選公司，或者您是否可以打開待遇其他公司，以便將來的機會？

A：今天，我們有36。這36將在法國制造，但我們將在印度開始為自己的要求開始為獵鷹和rafale的部分，這將有助于印度的抵消政策。

二，顯然，我們想繼續超過110。我們要求在海軍上的57或空軍的110上請求更多。我們尚未在承包時尚未獲得提案。我們將看到之前聯系的規則和規則是DPP 2013，我們遵守規則。現在，我不知道的規則。所以我們會看到。

問：所以你必須在印度制造飛機？

A：我準備在印度制造rafale - 我想做的，我想在MMRCA交易中做到，所以我還是想做的。

問：將成為首選公司，以便采取未來的制造業，或者您是否開放與其他公司，成為IT私營公司？

A：對我來說，它將是邏輯。如果我在合資企業中開始制造獵鷹，就像我之前告訴過你一樣，它也必須遵守印度的法國制造標準。如果我能為軍用飛機生產翅膀，我可以為我的平民飛機做同樣的事情，為什么不在印度做同樣的事情？在我告訴你我將要做什么之前，我需要了解規則。

問：價格部分的快速問題。這是一個問題，這已經受到質疑。那時候在那里的國會政府現在聲稱每架飛機的MMRCA交易價格約為526億盧比。對于新的交易，它在1,617億盧比左右，近3倍。什么解釋了MMRCA交易和新交易之間的價格增加了？

A：我們沒有提高價格。我向你解釋了。我不想因為我說的價格進入窩，是政府 - 政府的交易，這是兩國政府透露信息。但我今天對那些聽著你的人說的是，我們在MMRCA中有126架飛機，其中18架應該是飛行道。當我們交付第一次提案時，每架飛機18的價格與36相同。所以，沒有增加價格然后我們開始談判。兩年來，從2015年到2016年合同的簽名，我們與常規的國防部進行了艱巨的談判。我們能夠減少總包裝的9％。第一個，我重復，相同的價格為36，如前所述，同一單位價格，然后折扣了9％的合同總包。所以，那些說我們乘以3飛機的價格的人，我無法理解。

問：您的包裝是MMRCA交易的包，是在將使用的設備和武器系統方面的新交易包 - 它們相同或不同？

A：非常接近，如果你討論了關于18的討論。如果您正在討論約126，則會不同。當您有演出，工具，您有文檔，您有許可證費用，您還有許多其他物質，這在36個交易中沒有更多的事項。因此，如果您將Flyaway與Flyaway進行比較，則飛機的單位價格包括支持，包括某些印度空軍要求的適應rafale，這是完全相同的，它在開始時相同......

問：印度飛機應該更昂貴？

A：不。

問：當印度飛機在MMRCA下在Hal生產時。

A：這是別的。如果您有許可證是的，當然，該飛機在印度完全制造。126，如果你采取一個例子，應該比第一個例子便宜。因為它在Hal的手中，它在我的手中不再是在印度制造的法國沒有制造。因此，如果您將Apple與Apple進行比較，價格不會增加，而不是那么下降，價格下降。談判艱難，負合同總包的額外達到9％。正如你所說，你相信國防部的公務員沒有與我們討論，而是與法國政府隨著法國政府在前面，我們落后于支持法國政府。

問：甚至國防部甚至有敏感性對政府 - 政府交易的談判的價格。從國防部，一些人員對他們的價格失望了。

A：我知道我所知道的。

問：Dassault將在印度投資多少錢。你在看什么樣的投資？

A：我告訴你的。

問：約400億盧比？