【新春走基層】最后一列“支南列車”抵達東莞

南方網訊 1月12日21時許，最后一列“支南列車”駛入東莞東客技站，支援廣鐵的32組“支南列車”全部順利抵達，2020年春運運力已全部到位。

這組最后入粵的列車，自黑龍江綏化開出，已在南下旅途中輾轉四天，承擔運用任務的廣州車輛段將對其進行全面體檢，徹底恢復運行狀態，待驗收合格后，于14日上線開行K4502次列車，執行東莞東到武昌的旅客列車運輸任務。

此前，已有來自佳木斯、哈爾濱、呼和浩特、海拉爾的多組“支南列車”在東莞集結上線。這些來自黑龍江、內蒙古的中國“最北客車”，不遠萬里支援最“南”春運，來到珠三角春運主戰場，為春運提供了充足的運力補充，極大地緩解了廣鐵春運用車壓力。

今年春運，廣鐵預計發送旅客6950萬人次，較去年增長12%，鐵路旅客發送量逐年增加，“支南列車”卻由去年的46組下降到了32組，為歷史最低?！爸狭熊嚒敝鹉隃p少，不僅因為高鐵運力的快速提升，也因為“反向春運”的出現緩解了春運客流極端不均衡的狀況，折射出我國鐵路的發展和變遷。

列車檢修人員告訴筆者：“‘支南列車’不僅變少了，也變好了，最初‘支南列車’以老舊的非空調客車為主，采暖需要使用燃煤鍋爐，車內擁擠不堪。如今‘支南列車’更安全、更舒適，不少支南客車還配備了真空集便器和自動塞拉門?！?/p>

南方日報記者 劉倩 通訊員 吳石