最新消息：深圳地鐵2號線三期、8號線、三號線三期中午11點28分市民可進站，4號線三期中午12點后市民可進站。

10月28日，深圳地鐵將有包括2號線三期、3號線南延線、4號線三期、8號線一期在內的四條地鐵新線同時開通。

深圳軌道交通網越織越密。加上之前8月份開通的兩條地鐵線6號線和10號線，今年深圳新開通了6條地鐵線路，地鐵運營總里程將增加到411公里。

地鐵最新運營圖

4條線“山海專列”即將發車！

備受關注的地鐵8號線一期，起于梧桐山南站，終點為鹽田路站，后接在建的包含大梅沙站、小梅沙站的8號線二期工程，線路全長12.34公里，包含6站6區間。

地鐵2號線三期工程西起已運營站點新秀站，終至蓮塘站，線路長3.9公里，設站3座。以上兩條線路在梧桐山南站實現連接。

小南需要特別提醒的是，就是2號線的三期和8號線的一期是深圳地鐵首次實現貫通運營，也就是說，在換線的時候，乘客無需下車，只需要繼續乘坐，類似于延長線。乘坐地鐵記得看清楚標識哦。

地鐵4號線北延段即龍華線三期工程，是由二期工程的終點站清湖開始，到達觀瀾的牛湖站。線路全長約10.7公里，設車站8座。

3號線南延線，起于既有3號線益田站，終點設福保站，設站1座。

鹽田路

坐地鐵去看海，鹽田結束沒有地鐵的歷史

梧桐山、中英街、仙湖植物園、海山公園......深圳東部山林秀美、海岸瑰麗，自然與人文景點密集，一直是深圳人青睞的周末消遣之地。但通往蓮塘、鹽田片區的道路一向稱不上"坦途"，不僅有長達兩小時的車程，還可能遭遇"好漢難到鹽田區"的擁堵，令人心生向往又望而卻步。這一困擾都會隨著深圳地鐵2號線三期和8號線一期的落成而得到改善。

8號線一期由2號線三期蓮塘站接出，行經梧桐山南站、沙頭角站、海山站、鹽田港西站、深外高中站，終點設于鹽田路站。這是連接蓮塘、鹽田乃至整個東部地區與深圳市區的唯一軌道交通線路，也是暢通深圳東部門戶的交通動脈和主干線。線路開通運行后將升級東部交通的整體格局，有效縮短前往深圳其他核心區域的交通時間，促進實現區域互聯互通和協調發展。

8號線

觀瀾通地鐵了！4號線三期“一站一色”

4號線三期工程由清湖站向北端引出，終點于牛湖站，全長10.8公里,共設8座車站。

北延段開通后，觀瀾片區將正式進入“地鐵時代”，對于市民來說，往返觀瀾的出行會更加便捷，將有效改善龍華、觀瀾片區居民的出行，進一步緩解沿線交通擁堵。4號線三期對加速城市發展以及粵港澳大灣區的互聯互通具有重要意義。

4號線三期

3號線南延線

值得一提的是，4號線三期車站在“一站一色”的風格上，根據每個站的特點設置精致的藝術墻和藝術品，給市民出行營造出更多的藝術氛圍。觀瀾湖站和松元廈站為三期的重點車站，裝修設計風格尤為突出。觀瀾湖站車站基調以香檳金為主，車站為兩層的地下站，站內設計寬敞明亮；松元廈站以自然生態為主題，在天花仿照綠植設計，整個車站營造出綠意盎然氛圍，其中，松元廈站還規劃了下沉廣場，讓市民出行游玩的同時，也可擁有在生態公園中的休憩時光。

快來體驗吧！

【南方日報記者】王春艷

【圖片】魯力