移動互聯、大數據、云計算等為代表的新一輪科技革命方興未艾，汽車產業正經歷著一場百年未有的大變局。新能源和信息技術的快速進步，倒逼汽車革命——實現綠色出行，提高交通效率，降低交通成本，減少交通傷亡，改變出行體驗。

12月3日，首屆世界智能汽車大會在廣州啟幕。會上，廣州宣布將重點打造智能汽車產業生態體系，構建先進完備的基礎數據體制和全面高效的網絡安全體系，促進產業鏈上中下游企業協同發展，加快推動廣州新能源智能汽車產業創新發展。

論壇在廣州舉辦，是廣州積極謀劃未來五年乃至十五年發展規劃、打造“萬億戰略、智車之城”發展目標的一次重要部署，創新活力在廣州再一次碰撞和迸發。

首屆世界智能汽車大會今開幕

專家學者熱議智能汽車產業動向

本屆大會是聚焦汽車產業新變局、新挑戰、新思路，勾畫智能汽車產業創新發展的新藍圖一次盛會，邀請了超過100位國內外官方機構代表、院士專家、企業領袖、行業領軍人物、投融資機構代表、國際行業組織代表。

大會共設置開幕式、主論壇以及10個平行論壇以及相關的配套活動，聚焦智能汽車行業高度關注的產業整體發展現狀及趨勢、技術創新、商業化應用等進行分析探討。

大會開幕式由廣州市人民政府副秘書長刁愛林主持，IDG資本創始董事長熊曉鴿，美國灣區委員會總裁/CEO Jim Wunderman，廣州市人民政府常務副市長陳志英，國家發展和改革委員會國際合作中心主任黃勇致辭。

國家發展和改革委員會國際合作中心主任黃勇在致辭中表示，智能汽車的發展既要著力發展基礎技術，又要著力創新實踐應用，著力打造自主技術和基礎品牌，在底層技術端發力，加快形成中國自主可控的標準化汽車技術系統和架構體系，解決芯片、軟硬件和系統零部件等各類卡脖子和瓶頸問題。

智能汽車新品發布

國家發展和改革委員會國際合作司副司長高健在發言中表示，智能汽車發展尚處于起步階段，仍面臨多重制約與挑戰。需要繼續以開放姿態開展智能汽車國際合作，構建更加科學和完善的專業人才培養體系，開展人才儲備和梯隊建設，以新能源汽車為突破口加速智能汽車產業開拓國際市場。

廣州市天河區人民政府區長譚明鶴表示，天河將加快推動智能汽車產業基礎設施建設，不斷豐富道路設施場景，鼓勵轄內重點企業搭建產學研聯合的協同創新平臺，推動天河區智能汽車產業規?；l展，打造全國領先，具有示范帶頭作用的智能汽車產業生態。

嘉賓從產、學、研、政、商、用多方視角出發，圍繞智能汽車的政策導向、發展趨勢、技術創新、場景拓展、落地應用、市場培育等熱點議題，為世界智能汽車產業發展出謀獻策。

發布《2020智能汽車產業報告》

此次論壇發布的《2020智能汽車產業報告》（以下簡稱“報告”），站在全球的視角解讀了世界智能汽車的發展現狀和未來的前進路徑。

報告分為六個部分：智能汽車的發展概況、智能汽車產業格局、智能汽車應用場景與商業模式、全球智能汽車發展現狀、產業合作與投資、眺望與踐行通向2030之路。

報告認為，中國智能汽車的發展方向是屬于智能網聯汽車，也被稱為“中國汽車的智能方案”。智能汽車產業格局是從整體產業鏈上游的關鍵技術、中游的系統集成以及測試、下游的應用服務三個維度進行研究分析。

對全球智能汽車發展現狀，報告不僅對傳統的車企發展進行了分析，也對中國的幾大互聯網巨頭，比如說百度、騰訊、阿里通過自動駕駛、車載OS等形式與車企展開合作，華為成為智能汽車增量供應商等智能汽車的新形式作出研究。

在產業合作與投資部分，報告重點分析了車企之間、科技公司與車企的相關合作的狀況，同時對2020全球智能汽車領域的投資狀況以及中國智能汽車投資現狀進行了解讀。

智能汽車新品發布

從行業發展趨勢看，智能汽車已成為帶動中國人工智能、信息通訊、大數據、云計算等發展的戰略制高點。借助智能網聯系統的發展，汽車的傳感器、通訊、電子控制等技術也得到進一步提升。

今年3月，Ｗａｙｍｏ獲得了20多億美首次對外部的融資元的投資，廣州小馬成為了中國目前融資最多的自動駕駛初創企業，累計獲得的資金超過10億美元。造車新勢力、蔚來、理想、小鵬等都連續赴美上市，市值超過很多傳統車企集團。

IDG 亞洲總裁朱東方認為，智能汽車不能僅僅從一種全新的車型角度出發，更應站在產業鏈層面去思考。可以說，從上層建筑、統一思想、指明方向、樹立標準，是在智能汽車產業步調一致的前提。

今年以來，我國連續推出《智能汽車創新發展戰略》《汽車駕駛自動化分級》《節能與新能源汽車技術路線圖》《新能源汽車產業發展規劃2021—2035年》等相關戰略規劃和相關發展政策，給予了智能汽車發展有利的支持和導引。

此次汽車產業盛會由廣州市人民政府支持，國家發展和改革委員會國際合作中心、廣州市發展和改革委員會、廣州市天河區人民政府、國際數據（亞洲）集團共同主辦。

【聲音】

在大灣區構建起智能汽車生態圈

對于中國發展智能汽車彌足珍貴

大會高峰對話環節，與會嘉賓認為，伴隨5G網絡的發展，中國交通的數字化、信息化、智能化都能夠走到世界前列。它帶來的好處其實就是通力合作，能讓中國的智能、自動駕駛的落地速度和應用的前景會變得更加寬廣。同時，嘉賓也呼吁要在相應的系統端、通訊協議端等基礎層面多做功課，多做投入，為中國智能汽車的長遠發展，提供根本保障。

針對區域產業發展，嘉賓們認為，粵港澳大灣區就是一個非常好的區域，有很多的科技積累，企業的積累，資本的積累。如果在這里構建起更好的智能汽車生態圈，對于整個中國發展智能汽車將彌足珍貴。

南方+記者 李鵬程 朱紫強