陽江信息港????1月5日下午，廣物控股集團在廣州港新沙港舉行了中國二手車出口滾裝發運儀式，284輛整備如新的二手車搭乘“海神先鋒”滾裝船出口至東非吉布提港。
????這是繼2019年11月“廣州——非洲貝寧”國際滾裝航線首航以來規模最大的滾裝出口，疫情沖擊而沉寂了將近一年的二手車出口業務正在逐步復蘇。
????不久前，商務部公布全國新增20個二手車出口試點城市，目前全國開展二手車出口業務的地區已達30個，覆蓋25個?。ㄗ灾螀^和直轄市）。時間倒回到2019年7月17日，全國首單二手車出口業務正是在廣州南沙港出海。業務剛揚帆起航就遭遇了疫情“攔路虎”，廣州二手車出口業務能否駛入“藍?！?？
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????“征途”路漫漫
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????2019年7月17日，廣東好車作為廣東省首批二手車出口試點企業，以集裝箱方式從廣州港南沙港區出口9輛二手車至柬埔寨，經商務部確認為我國首批出口二手車，正式開啟了我國二手車出口的“征途”。
????從全球看，美國、日本、德國等汽車產業較為成熟的國家很早就鼓勵二手車出口產業發展。我國近年來成為全球汽車產銷大國，但二手車出口產業起步較為緩慢。
????從產業層面看，開展二手車出口業務是推動外貿高質量發展重要舉措，通過二手車出口可大幅提高國內二手車流通率、活躍二手車交易量，進一步鞏固汽車消費，促進汽車消費的更新換代，進而對二手車行業、汽車產業乃至整個汽車消費產業鏈都有著促進作用。
????“征途”并非坦途。在二手車出口前期，受車輛“異地上牌”和“一車一證”等問題制約，出口量很有限，廣州港出口量僅百余臺。
????2019年10月29日，商務部辦公廳、公安部辦公廳、海關總署辦公廳發布《關于加快推進二手車出口工作有關事項的通知》，進一步簡化二手車工作程序，為二手車出口創造便利環境。2019年11月20日，廣州港新沙港區單批次出口505輛二手車，就是政策優化后的成果。
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????隨著新沙滾裝出口順利首航，大批量出口的二手車開始選擇從新沙口岸通過滾裝船出口，而小批量、多批次出口的二手車則更多地選擇南沙港區通過集裝箱出口。
????2020年4月7日，廣州港新沙碼頭滾裝泊位迎來了今年又一個本土自主汽車品牌—吉利汽車，“運程和諧2”號輪裝載著510輛繽越SUV車，駛離新沙港出口菲律賓，這是吉利品牌首次在廣州港踏上海外征途。
????2020年一季度，廣州港新沙港務公司出口商品車實現了60%的增長，并開通了KLINE中東滾裝班輪航線，為華南地區主機廠出口到非洲、歐洲等地提供了新線路。吉利商品車出口項目的成功引入，為廣州港2020年外貿商品車出口業務的持續增長注入強勁動力。
????據吉利汽車有關負責人介紹，未來繽越還將繼續登陸中東、南美等市場，將首選廣州港將作為華南出口基地。
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????疫情“興波瀾”
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????2020年初，新冠肺炎疫情給汽車行業帶來了較大沖擊，二手車出口更是幾乎陷入停滯。
????隨著國內疫情得到有效控制，各地加快恢復生產生活秩序，二手車出口業務也亟須早日恢復常態化發展。商務部、公安部聯合印發通知，進一步擴大開展二手車出口業務的地區范圍，更是釋放了推動二手車出口業務加速回暖，加快汽車產業國內國際雙循環相互促進、推動外貿高質量發展的信號。
????企業也在逆境“求生”。廣州港新沙公司直面“戰疫”大考，2020年商品車完成近34萬輛，其中外貿出口同比增長超10%，成為沿海主要整車進口口岸中唯一一個實現進、出口雙增長的港口，奪下一場與時間賽跑的“逆襲之戰”。
????“‘一帶一路’沿線國家和地區在疫情的沖擊下，經濟生活在2020年上半年按下了暫停鍵，從第三季度起才逐步恢復。疫情防控觸發了更多的個體出行服務需求，出行服務使用中低端二手乘用車的需求比較明確。”廣物控股集團有關負責人表示，全球二手車的供應鏈受疫情影響明顯，傳統二手車出口國日本、美國的二手車供應量不足，這也給予了國內二手車出口業務危中尋機的機會。
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????“另外，因疫情停頓的生產和工程建設重啟，對二手商用車和工程機械的需求恢復強勁。這些因素都為中國的二手車出口創造了機會。”該負責人表示，廣物集團從2020年第三季度起有針對性地開展海外市場推廣和合作渠道拓展，也形成了一定的意向訂單，而訂單的具體實施主要集中在2020年第四季度和2021年初。
????廣物優車負責人亦在接受采訪時介紹，2021年，廣物集團將繼續加大海外市場開拓力度，重點挖掘目標市場需求，持續提升二手車出口業務規模，為廣東繼續保持在全國二手車出口試點工作上的領先優勢貢獻力量。
????疫情下，企業如何與買家保持貿易溝通的暢順？廣物控股集團有關負責人表示，疫情期間，企業海外市場業務推廣方面，在加強與廣州港合作的同時，通過委托海外合作商帶客現場看車、視頻會面、電話洽談等方式尋找意向買家。
????線上交流也能促成交易。“我們開通了跨境電商網站、阿里巴巴國際站店鋪，面向非洲、中東、中亞、東南亞、南美等地區開展中國二手車的品牌宣傳及網絡營銷推廣工作。”該負責人表示。
????此外，廣物集團還在東非吉布提設立海外子公司，簽署吉布提國際自貿區入園合作協議，與央企戰略合作，借力抱團出海?！霸趪鴥?，我們積極參與各類‘一帶一路’主題的推介活動，如粵非合作交流周、東盟博覽會、上海法蘭克福汽車展等，以汽車產業鏈出發尋找客源和出海合作伙伴?！?/p>
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????“逆勢”待東風
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????從需求端看，目前非洲、東南亞、俄羅斯、南美等地是我國二手車出口的主要市場，而且這些地區與我國一樣為左舵車，具備有利的出口條件。
????“預計每年我國二手車出口的數量在100萬輛以上，廣東汽車存量占全國15%，整體二手車出口的量也是最大的?！痹谖覈着鷿L裝出口二手車廣州港起航出?，F場，廣東好車控股有限公司董事長秦志威就直言廣東二手車出口業務潛力仍十分大。
????為何是廣東？為何是廣州港？此前，廣州港集團有關負責人曾表示，廣州港在二手車出口方面有著區位、物流產業鏈、口岸通關3方面的優勢。
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????從產業基礎看，廣東省是汽車產業和消費大省、強省，汽車產業集聚，二手車質量好、保有量高，廣東對外貿易基數大，為二手車市場培育提供了優越的環境。
????從地理區位看，廣州港的地理位置與二手車主要出口市場東南亞、非洲等地區更近，選擇經廣州港出口二手車可大大節約物流綜合成本。
????從物流產業鏈優勢看，廣州港是華南地區汽車樞紐港，具有滾裝業務成熟、航線密集、集疏運體系完善、集裝箱經濟便捷等優勢，南沙港區是集裝箱非洲班輪航線最密集的掛靠區域，為小批量二手車出口帶來便利。新沙港區是華南第一大外貿汽車進出口基地，已開通多條汽車進出口航線。同時還擁有完善的海鐵聯運、汽車金融、增值服務等業務鏈，可滿足各種作業需求。
????二手車出口需要硬件支持，也要效率提升，新沙口岸的“無縫隙，零等待”，南沙口岸的“智慧海關”“一鍵通關”等口岸通關便利措施都給企業帶來了快速便捷的通關體驗。
????在今年首批284輛二手車出口后，廣州港新沙公司有關負責人也表示，將借助二手車市場逐漸回暖的有利契機，在2019-2020連續兩年實現出口增長的基礎上再接再厲，為打造珠江東岸綜合性主樞紐港、扎實推進粵港澳大灣區建設貢獻新沙力量。
????不久前，RCEP協定的簽署也給廣州乃至廣東的二手車出口帶來新的機遇，使得包括東盟在內的“一帶一路”沿線國家,有望成為中國二手車出口的重要潛在市場。
????國內有車源、海外有市場、政策有紅利，新“藍?！焙杖辉谇?，廣州能否乘“東風”揚帆駛入，我們拭目以待。
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????【南方+記者】賓紅霞 ?
????【通訊員】鄒井棋 蘇杰瑜
