陽江信息港1月19日，廣州市財政局發布消息稱，2021年廣州財政將繼續支持廣州地鐵建設，預計將建成開通18號線首通段、22號線首通段、7號線西延段。這是廣州官方首次確認上述3段地鐵今年開通，它們來頭都不??！
看點一：廣州將開通全國最快地鐵，全長超過90公里
18和22號線全長超過90公里，均為國內首條時速160公里的全地下市域快線，線路建成后將連通廣州主要樞紐，實現南沙自貿片區25分鐘到達廣州南站、30分鐘到達廣州東站的時空目標，未來還將延伸至珠海、中山、東莞等城市，對支持南沙自貿片區國家戰略，推進粵港澳大灣區一體化發展進程具有重要意義。
18號線自萬頃沙至廣州東站，經南沙區、番禺區、海珠區及天河區，全長61.3公里，設站9座。22號線則串聯起南沙、番禺、荔灣，途經廣州南站，對增強廣州南站的綜合交通樞紐發揮著巨大作用。
基于實現南沙自貿片區至廣州中心城區30分鐘的時空目標要求，18號、22號線車輛采用160公里/小時市域D型車，AC25千伏剛性接觸網受流，全隧道運行，8編組六動兩拖。該車型充分借鑒動車組及地鐵技術平臺，具有速度等級高、載客量大、快速起停、快速乘降等特點，開通后可采用站站停與大站直達相結合的運營模式，滿足都市生活圈的出行需求，具有鮮明的地鐵列車服務特點。
看點二：18號線首通段或越過番禺廣場
從廣州市財政局的公開信息看，今年開通的是18號線首通段和22號線首通段，兩條市域快線今年尚無法實現全線開通。
18號線首通段和22號線首通段具體包含哪些站點？據知情人士透露，具體站點目前還無法確定。不過，兩條線路的首通段并不僅限于共線運營段（22號線在運營初期將在番禺廣場到萬頃沙區段與廣州地鐵18號線共線運營）。
換言之，18號線首通段或能抵達番禺的南村萬博，甚至更往北的沙溪以及海珠區；22號線首通段則可能連通廣州南站。
此外，有“第二廣佛線”之稱的七號線西延段也是預計今年開通，佛山地鐵網將首度接入廣州南站。未來，七號線西延段的北滘新城站還將與佛山三號線換乘、陳村站與廣佛環線換乘、陳村北站與佛山十一號線換乘。
進度表：
七號線西延段（廣州南站至美的大道）
土建工程：累計完成83%（截至2020年12月底）
關鍵進展：8座車站主體結構已全部封頂，8個區間已全部貫通。8座車站及益豐停車場正在進行機電設備安裝施工，軌道正在施工，供電工程正在施工。
工程概況：線路全長13.45公里（其中順德區段長約11.8公里，廣州段長約1.65公里）。共設8座車站，其中北滘新城站與佛山三號線換乘、陳村站與廣佛環線換乘、陳村北站與佛山十一號線換乘，設益豐停車場1座。車輛采用6節編組B型車，最高運行速度80公里/小時。
十八號線（萬頃沙至廣州東站）
土建工程：累計完成85%（截至2020年12月底）
關鍵進展：9座車站中，8座已封頂并進行車站裝修及機電安裝施工，1座進行前期準備；8個區間中，4個已貫通，4個進行土建施工。萬頃沙車輛段、隴枕停車場正在進行機電安裝施工。
工程概況：線路全長61.3公里，均為地下線，共設站9座，其中換乘站8座。設萬頃沙車輛段1座，隴枕停車場1座。車輛運行設計時速160公里。
二十二號線（番禺廣場至白鵝潭）
土建工程：累計完成56%（截至2020年12月底）
關鍵進展：陳頭崗停車場、陳頭崗主變電站順利實現“三權”移交，標志著陳頭崗停車場正式進入運營調試階段。8座車站中，4座已封頂并進行車站裝修及機電安裝施工，2座正在進行土建施工，其余2座進行前期準備；7個區間中，2個已貫通，2個進行土建施工，其余3個進行前期準備。
工程概況：線路全長30.8公里，均為地下線，共設車站8座，其中換乘站4座。設陳頭崗停車場1座。車輛運行設計時速160公里。
【南方+記者】譚超
