在陸地上看起來龐然大物一般的萬噸巨輪，在太平洋上卻渺小如同一片樹葉，隨著波浪的涌動，輕微晃動。

除夕夜，新年的鐘聲敲過，遠望5號船餐廳里集體看春晚的人群漸漸散去。船上一片寧靜，船艙里時不時傳來輕微的鼾聲，有的船員早已進入夢鄉，為明天的工作養精蓄銳。但此時，仍然有不少人還堅守在崗位上，為船舶安全航行保駕護航。

小船怕浪，大船怕涌。別看現在風平浪靜，大海里常常是暗流涌動，危險就潛藏在你看不見的地方。所以，大家值班一點都不敢放松，越是萬家團圓的時刻，越要把安全保障好，把船開好，載著大家安全航行，平安順利。

駕駛室在船舶的最高處，是全船唯一一處可以熄燈的工作場所。進入一片漆黑的駕駛室，屏幕和各類儀表微弱的亮光變得越來越明亮。正在值班的船員何景昊認真觀察瞭望，按照既定航線不時修正船舶航向、查看電子海圖。

除了觀察海況，監控設備，值班員們有空會在駕駛室里不停轉圈，緩解疲勞。他們的腳步很輕，生怕給下層住著的人造成影響。

與船外海風習習相比，水線以下的機艙悶熱無比。在巨大的噪聲下，遠望5號船輪機部門工程師趙天翔開始了他的巡邏，他的主要任務是檢查發電機的運行情況。全船機房設備和生活用電全靠兩臺發電機供電，嘈雜的環境下，兩個人對話都難以聽清，常人在此環境下兩三分鐘就會出現耳鳴等癥狀，但以趙天翔為代表的遠望輪機人卻時刻守護在遠望的“最底層”。面對記者趙天翔說：“能夠工作在我國最先進的遠望號測量船本就是一種幸福，能夠在太平洋上為祖國守歲也是不少人夢寐以求的事情，我吃的這點苦又算得了什么。”

自1月4日出航以來，遠望5號船今年已圓滿完成2次衛星海上測控任務，海上作業40天，航行1萬余海里。這是遠望5號船第3次在海上迎新春，第1次在太平洋上過春節。大洋上的春節別有一番韻味，從天南海北相聚在遠望5號的船員們團聚在一起“許心愿、送祝?！?、“陸海親情連線”，為彼此和遠方的家人送上美好祝愿。

“海上生活很枯燥，除了執行任務就是準備執行任務，但生活中有苦更有甜，每一次蹈海探天的記憶都很獨特，大家特別珍惜這段寶貴的時光?！钡?次在海上過春節的老船員顧國祥告訴記者，在海上過春節印象格外深刻，猶記得2010年、2012年都是在返航途中，一次是?？吭诤Ｄ系母劭冢淮问窃陂L江航道。今年這一次意義更為特殊，是在距離祖國萬里之遙的太平洋上，連續2次奪取任務成功后，又將為下一次任務做好全面準備。

面對高密度任務，5號船保障系統負責人陶正齊告訴筆者，想著經由我們測控的火箭成功發射、衛星順利如歸，我就感到特別驕傲，雖然不能回家過年，但能夠陪遠望號船一起跨年，也是一種別樣的幸福。

甲板上有人生，桅桿上有夢想，一代代遠望人把青春熱血融進了祖國星座、獻給了中國航天。

遠望號的航程，濃縮著中國航天的發展歷程。雖然春節仍然處于工作當中，但每一名船員都深深懂得，忙碌代表著中國航天事業的進步，在遠望號船的航程中包含著所有遠望人的航天夢。

南方日報記者 徐勉 通訊員 高超 亓創 胡孟哲 實習生 張涵青 萬怡