許多外國公司發現在印度難以取得成功。根據Flipkart聯合創始人Binny Bansal的說法，他們無法應對印度的獨特環境，以及政府的經常政策變化。

印度電子商務巨頭的聯合創始人之一，Bansal告訴CNBC，印度“絕對是西方市場的市場肯定是一個非常不同的市場?！?/p>

他說，在新加坡瑞士斯全球超級恒星會議上發表克里斯汀·坦克，他說：“對于Flipkart，我們必須自己開始我們的物流手臂，這是您在全球環境中發生的事情。所以你必須以不同的方式做事，因為市場如何結構。“

能夠學習“自己”和“縮放”和擴展“的能力”成為印度初創公司的優勢，（哪個）可以更好地競爭，“羽霉說。他補充說，這不是“很多外國公司的力量”。

Flipkart的物流臂，稱為Ekart，成立于2010年。它的西方競爭對手亞馬遜開始于2016年首次致電運輸服務提供商。這只是近年來，亞馬遜顯著擴展了其物流足跡，租賃數十架飛機和成千上萬的卡車來處理其一些巨大的貨物。

新的電子商務規則

最近的發展使外國公司難以在亞洲第三大經濟體中競爭。

去年12月，印度政府有效地禁止亞馬遜和佛里帕特，由沃爾瑪擁有，該公司銷售了他們有股權股權的公司產品。

政府宣布，電子商務公司無法再與賣家銷售安排，或根據這些交易提供陡峭的消費者折扣。

根據新規則，外國直接投資只允許進入電子商務公司，為買家和賣家提供市場。

新規則于二月生效，并遵循當地印度零售商和交易者的投訴，了解亞馬遜和佛里帕特的異教徒的反競爭實踐。

同月，印度政府再次概述了該部門的更多規定，重點是數據措施和改進隱私保障。隨后由中央銀行于2018年舉動，強迫支付提供商 - 例如萬事達卡和簽證 - 在本地存儲印度用戶數據。

這項政策的變化使環境變得更加難以導航。

“事情需要很多時間和資本來真正發展和成熟，如果政策繼續改變，那么每隔一年或三年都會變得非常困難。對于大型公司來說，它變得難以導航，對于小公司而言，它難以開始和生存，“他說，在會議上。

“當我們開始時，政策很少。但是，在2018年，19，如果你想開始一家電子商務公司，你必須真正經歷你能做什么，你能做什么，“淘汰繼續。