印度“Sdemandfor液化天然氣（LNG）即使國家增加進口容量以更快的剪輯增加進口容量，因為弗拉斯特蓋滅絕將氣體達到消費者并阻礙增長率。

新德里致力于2015年巴黎協定的承諾，以減少印度經濟的三分之一的碳排放強度，旨在從2030年到2030年到2030年的股票的占用率混合為15％以上。

根據石油計劃和分析單元和分析細胞和運輸數據的數據，IndiaHard Access Interprynly overy，以2100萬至2300萬噸，從2017年上升到2017年的近10％至13％。

在未來七年中，政府計劃建立另外11個終端。其中一個是本月委托的，而且預計今年晚些時候也有兩個。

“預計城市加油率最強的增長率，主要是商業用戶在城市汽油稅收的增長后增加了消費，”咨詢攻擊高級分析師Poorna Rajendran說。

但隨著現有的終端能力，現在每年3500萬噸，預計2019年底將帶來4150萬噸的增加和擴展，印度“SLIGIMPORT終端可能仍然未充分利用。

Culd Mackenie和FGE的分析師表示，Bydemand從城市天然氣分銷和運輸中，印度“Slngdemandis預計今年將增長9?11％至2600萬噸。這仍將在年底僅超過60％的終端利用率。

幾家工業消息人士稱，雖然林迪婭策略黨投資數十億美元延長全國煤氣管道網絡，以至于現有終端的一半以低于其產能，若干行業消息人士表示。

政府旨在以2022年以2022年全力運行所有能力，因為它努力完成整個管道網格，印度石油秘書M·克蒂告訴路透社。

但分析師，SayIndi??awill努力這樣做。

“計劃（計劃項目）的步伐將由啟動子的財務和技術能力以及威爾斯圖斯堡的土地有關挑戰的金融和技術能力決定，”Wood Mackenzie“的高級分析師Kaushik Chatterjee表示。

約束

Maharashtra州的Dabhollegterminal未充分利用，特別是在季風季節，雖然普通季季節，但普爾（印度）的子公司運營商Konkanlng計劃，計劃投資防波堤，保護港口從大浪保護港口。

PetroneTlng“S南寧的Kochi終端甚至沒有連接到主要的天然氣網絡，因為抵抗土地所有者到流水線，這些來源也表示。

Kutty說，一個400公里的管道連接到北部的芒格爾的工業，“將在3月至4月被整理......最壞的情況，它可能是另一個月。”

之后，根據早期估計，終端的產能利用率將上升至40％。

印度石油公司的Ennore終端 - 國家最新 - 也預計將在FGE“的Rajendran表示，因為在攻擊者或馬納利之外的地區送到Ennore或Manali之外的地區，所以需要納入未充分利用。

IOC官員表示，Ennore終端只連接到三個客戶，包括IoC子公司Chennai Petroleum Corp，Madras Fertilizers Ltd和泰米爾納德·汽油替換。

官方說，建立一個管道需要至少兩年的時間來服務。

印度哈斯省的煤氣干管道16,000公里，擁有13,000公里，以上批準和各個階段的建筑階段，表示Satpal Garg，India的下游調節器，石油和天然氣調節板（PNGRB）。

相比之下，四川和重慶市西南部省中最完整的區域氣體網格總長度為42,000公里。

PNGRB已授予在全國范圍內建立城市天然氣配送網絡的許可證，旨在占地面積約70％的地區的地區，Woodmac的Chatterjee表示。

Chatterjee表示，政府還將2020年從目前的480萬乘以2020年以2020年與管道燃氣的10百萬家庭聯系在2020年。 。

“過去，在泰米爾納德邦和喀拉拉邦獲得州政府批準時存在一些問題，但最終它符合中心和州政府的利益，以便有一個管道，因為將有（工業）發展國家，“Garg說。

“我們正努力說服各國加快清關并授予管道的方式，”他說。

在今年早些時候在理論上推出的印度國家清潔航空計劃應提高家庭，運輸和權力的天然氣使用。

實際上，該計劃并非具有法律約束力，并提供了少數準則，以減少該國的污染物，FGE和Woodmac分析師表示。