由于鐵路運輸問題和其他物流瓶頸，印度的熱煤進口可能上漲約10％，在該國最大的煤炭交易貿易商Adani Enterprises的一位執行情況下，2019年由于鐵路運輸問題和其他物流瓶頸。

2018年熱煤進口量在兩年后漲幅下降，盡管納倫德拉莫迪的總理搬遷將該國的進口遞減，以減少貿易逆差。

阿達尼企業煤炭交易首席運營官Rajendra Singh表示，今年的熱煤炭進口總額為1.74億噸。

“我們預計進口煤炭增加了10％，因為煤炭會議煤炭印度和電力需求和需求的直接差距，”辛格在煤炭核查會議上表示。

煤炭是印度進口的五大商品之一，而其三分之三的熱煤炭進口來自印度尼西亞，而五分之一來自南非進口。

印度2018年的熱煤進口量以四年快升最快的步伐，增加了印度的貿易逆差，并傷害了盧比的估值，2018年最糟糕的亞洲貨幣。

Adani集團在印度進口煤中召開約三分之一，預計“鐵路運輸挑戰”將導致“進口合理上漲”，直至2021財年穩定。

辛格說，他預計海綿鐵工業，瓷磚制造商，水泥生產商和紡織品等中小型產業，為海運煤的需求促進了更高的需求，并補充說，從普通湯到煤炭的產業轉向促進了更高的進口。

佩德克或石油焦，是一種煉油廠副產品，是煤炭的替代替代品。它的使用被禁止在該國的某些地區，并且對其使用的政策觸發器導致了對燃料的需求下降。

國營煤炭印度有限公司，占印度五分之一的印度煤炭生產，電源主要用于發電廠而不是中小型行業。