鋼鐵部正在為汽車制造商施加壓力，通過拒絕在更加艱難的進口規則上使用本地制造的鋼，盡管警告新的法規可以破壞汽車的生產，但政府和工業來源表示。

鋼鐵部于8月份宣布嚴格的進口規則，為一些高檔鋼鐵產品，由日本和韓國等國家而不是在印度制造的汽車。

印度汽車工業，包括Maruti Suzuki，現代汽車公司，本田電機公司和福特汽車公司等公司，旨在盯著生產停止，如果新的鋼鐵進口規則沒有放松，聯邦部長警告一封信。

“汽車組件的出貨量已經開始受到影響，在1月4日的鋼鐵部長的鋼結構致密的信徒中表示，”anantgeete“在鋼鐵部長留學位辛格。

“如果鋼鐵（原材料）進口受限制，則該行業可能會用于進口，這些組件本身可能會影響”在印度的“制造”的政府倡議，“Geete說。

預計新規則將于2月17日生效。

以前尚未報告鋼鐵部的信和內部討論。路透社已審查了這封信的副本。

盡管汽車行業的警告，但鋼鐵部不太可能退縮，三個來源具有直接知識的問題告訴路透社。

本周該部涉及國家最大的鋼鐵生產商，如JSW鋼鐵和塔塔鋼鐵，鋼鐵管理局，鋼鐵管理局（Sail），與包括Maruti，Hyundai，Honda和Ford在內的汽車制造商會面。

在會議上，在去年舉行的去年信后兩天舉行了朱度，該官員繼續推動汽車制造商與鋼鐵公司一起制造高檔汽車鋼，如果需要，甚至組建合資企業，其中五個來源具有直接知識的五個來源這件事告訴路透社。

“我們已經告訴汽車公司，我們需要加強本地制造，他們需要坐在這里與當地的鋼鐵公司坐在這里，讓他們了解規格，因為我們的公司設備齊全，”一位直接知識的高級政府官員討論說。

該部的發言人表示，外國公司正在進行談判，以在印度制造增值鋼鐵。

進口上漲

鋼鐵部的推動是Modi“S的最新行政當局，即迫切需要檢查進口并展示其制造計劃的成功，旨在建立國內產業基地并提高就業機會和增長。

在出口下降超過30％后，印度在11月仍然是鋼鐵凈進口商。

然而，自動行業將面臨中斷，如果其中一些關鍵的鋼鐵產品進口到印度汽車成分制造商協會的總干事Vinnie Mehta，請告訴路透社。

鋼鐵部已授予加工制品對新的質量控制規則，以12月18日生效為本的進口的新質量控制規則。汽車公司希望延期至2019年底。

汽車制造商繼續依靠進口，因為他們說當地鋼鐵公司無法匹配質量，一致性和價格，三家公司消息人士稱。

亞古托森，印度汽車制造商社會，貿易機構的副總干事表示，亞洲制造商未能源于不銹鋼排氣管道，據決定進口整個燃料排氣系統。

他說，有擔心其他汽車制造商將傷害當地的制造業和工作。

“有些供應商不愿意經歷麻煩，而其他人則在那里發現有延遲的延誤，”森說。