中新網廣東新聞12月3日電 (郭軍 王建國 張智輝)12月3日，舉世矚目的中(國)老(撾)鐵路全線建成通車，這條歷時5年，由中國中鐵廣州局集團等單位參建的國際友誼之路，是第一個以中方為主投資建設、共同運營，并與中國鐵路網直接聯通的國際鐵路，將為中老兩國人民帶來新的民生福祉。

中老鐵路北起云南省會昆明，南至老撾首都萬象，全長1035公里，由昆玉、玉磨、磨萬鐵路組成，全線采用中國技術標準、使用中國設備。中老鐵路全線建成通車當日，深圳至萬象“灣區號”中老國際班列成功首發，該班列滿載35個集裝箱，在到達云南昆明后將沿著新開通的中老鐵路行駛，經磨憨口岸出境，預計4天后抵達老撾萬象。

記者了解到，中國中鐵廣州局集團參建了中老鐵路(磨萬段)Ⅱ標，位于老撾烏多姆賽省境內孟塞縣-孟阿縣，管段全長47.64千米，隧道占比高達77.6%，其中努瓦山隧道、那科村隧道為中老鐵路全線重難點控制性工程。

在全線160余座隧道中，第二長隧道——全長9296米的那科村隧道，需穿越4個斷層帶，最小埋深為38米，主要不良地質為仰坡順層、偏壓、巖堆、涌水、斷層，地質復雜，安全風險高，施工難度大。為攻克不良地質帶來的隧道施工難題，建設者們積極開展科技創新，提出課題，在深入勘測現場的基礎上，用理論分析結果指導現場施工，項目部開發的《東南亞雨林隧道軟巖關鍵技術》科研成果，把握科技創新導向，迅速將效能與實際應用相融合，有效加快了斜井及正洞施工進度，經過建設者1146天的艱苦奮戰和頑強拼搏，那科村隧道終于順利貫通。努瓦山隧道于2017年4月開工，于2020年9月14日管段內最后一座隧道貫通。

建精品工程，鑄民心工程。自開工以來，中鐵廣州局始終以“建好中老鐵路”為出發點，大力貫徹“友誼之路、廉潔之路、幸福之路”精神，注重項目管理運營，大力推行“四新”技術應用，精于管理，超前謀劃，保證線下主體工程、架梁鋪軌、竣工驗收等節點目標順利完成。(完)