Shriram Transport Finance Corporation通過債券問題籌集了5億美元。對此問題的需求量為22億美元，因此被超額認購4次。

提出進一步的詳細信息，MD，Umesh Revankar表示，“這筆款項已經出現在5.1％的優惠券，而第一批美元債券，當我們去年4月推出時，它達到5.92％。然后在隨后的發射中，我們給出了5.32％的優惠券，現在它為5.1％。所以，在成本下降的那段時間里，它被預先對沖。因此，套期保值，因為我們為全年進行了對沖，它應該花費不到10％（全部成本），“Revankar在CNBC-TV18采訪時表示。

他說，當被問及他們是否借入國外，因為它是更便宜或持責任，他說，“近海的成本下降，我們一直想攻擊我們的來源。“國內成本，對我們而言，應達到9.25％至9.5％，但近海市場的成本較高了50-60個BPS。然而，隨著事項移動成本應該下降，因為我們的債券以不到5％的交易，“他補充道。

談論行業銷售數據，他說：“我相信重型商用車需求將有一些復興，因為輕型商用車（LCV）表現不錯。即使是年份，它看起來好像在那里有15％的掉落，但去年看到了一個高峰，最高的液化力量。因此，較左右的跌幅大約15％是好的，但HCV下降令人難以沉浸在35-40％左右。“

然而，庫存水平隨著制造商而下來，當他們下來時，折扣將會下來，他說，一旦折扣下來，就會在購買資產的人們享受，因為商業車輛是賺取資產的折扣。

當被問及AUM成長時，他說：“今年，即使我們瞄準了兩位數的增長，我們應該能夠達到8-9％，但上半年為我們提供保守?！?/p>

“我們在我們的貸款中保守。我們減少了貸款價值（LTV），我們控制了我們的貸款。僅針對二手車貸款而不是由于折扣和未來現金流量而不是在新車上貸款。我們猶豫不決。所以信心應該回來，我們應該在每年約8-9左右增長。“