12月2日，記者從廣東省交通運輸廳獲悉，《交通強國建設廣東試點實施方案》（下稱《方案》）已獲交通運輸部批復?！斗桨浮吩诮煌ɑA設施高質量發展、交通與旅游等產業融合發展、智慧交通建設、樞紐服務效率提升和綜合交通運輸管理體制機制改革等5個方面著手，推動交通強國試點工作建設。方案的出臺，標志著廣東交通強國試點建設有了施工圖。

交通基礎設施建設是建設交通強國的基礎性工作?！斗桨浮诽岢?，廣東將重點推進高速公路改擴建關鍵技術研發應用，推動綜合樞紐服務能力提升，推進軌道交通“四網融合”，提升廣深港綜合運輸通道效能。同時，探索開展跨海交通集群工程建設關鍵技術和中小跨徑鋼橋建設技術研究及應用。

據統計，截至2019年底，粵港澳大灣區珠三角9市高速公路通車里程達4500公里，核心區密度約8.2公里/百平方公里，超過紐約、東京都市圈。預計至2020年底，全省高速公路通車總里程將突破1萬公里，繼續保持全國第一。在加快推進基礎設施建設的同時，廣東注重科技創新引領高質量發展，大力推廣應用新產品、新技術、新工藝、新材料“四新”技術，先后建設或建成港珠澳大橋、南沙大橋等一批具有“品質工程”特質的世紀工程，實現了公路建設項目從“量”的增長到“質”的提升。2015年以來，我省公路建設項目獲得科技、勘察設計等獎勵110多項。

《方案》明確，廣東將力爭通過1—2年時間，深汕西、開陽等國家高速公路改擴建工程建設取得重要進展，在高速公路改擴建關鍵技術研究上取得有效突破?！八木W融合”成效顯著，并形成相關行業規章制度、標準規范。在城市群綜合運輸通道內線路配置規劃技術研究、跨海交通集群工程建設等方面形成相關理論、方法、標準。力爭通過3—5年時間，基本實現橋梁、隧道等結構物構件施工機械化及預制裝配化。公路常規跨徑鋼結構橋梁建造技術廣泛應用，在裝配化橋梁設計、制造、安裝、運營、維護等方面形成相關技術標準。

加速新業態新模式發展，是交通強國建設的重要內容。廣東將科學規劃建設旅游公路，穩步推進濱海旅游公路和粵北生態旅游公路建設，重點推動梅州、云浮、河源、陽江等區域旅游公路發展，推動交旅融合發展。加大跨境電商倉儲物流發展力度。同時，以佛山市為重點，加快氫燃料電池公交車推廣應用，推動氫能有軌電車應用；以珠江旅游為重點，有序推動電動船投入應用。

為了探索綠色交通發展新模式，省交通運輸廳已先后印發了《廣東濱海旅游公路規劃》《廣東南嶺生態旅游公路規劃（2020—2035年）》，規劃了1875公里的濱海旅游公路和626公里的南嶺生態旅游公路。同時，全面深化“農村公路+”旅游、產業、扶貧等發展新方式，積極推進“四好農村路”建設攻堅，確保至2020年底完成約14804公里砂土路改造任務，助力打通農村經濟“微循環”，推動農村因路而美、農民因路而富、產業因路而興。

《方案》明確，廣東將力爭通過1—2年時間，建成一批旅游公路，在旅游公路規劃、設計等方面形成技術指引、標準規范等成果，在生態敏感山區高速公路綠色建設方面形成成套關鍵技術?？缇畴娚虃}儲物流中心建設取得有效進展，實現貨物倉儲、分揀、發運、清關等全環節集約化處理。佛山市投入應用1000輛氫燃料電池公交車。力爭通過3—5年時間，建成鶴港高速“綠色公路”“品質工程”。氫燃料電池公交車推廣應用程度大幅提升，整車及部件、基礎設施配套建設、維修與服務等相關產業鏈基本形成，地鐵和現代有軌電車產業發展迅速，電動船舶基本建造完工下水并在運營使用上取得典型經驗。

加快發展智慧交通，是建設交通強國的核心工作。廣東將加快智慧交通建設，著力提升交通管理智慧化水平、設施智慧化水平和安全管理智慧化水平，全力打造現代高技能交通工匠隊伍。

廣東將加強公路智能運營養護管理、港珠澳大橋智能運維、城市智慧交通服務和橋梁智能防撞預警系統，構建公路信息化建管養系統平臺。同時，研發以ETC技術為核心的車路協同系統，推動ETC和5G高效融合。

推進交通要素資源數字化、在線化和智能化，已成為廣東交通的一項重要任務。近年來，廣東積極加快5G技術、北斗衛星導航等新技術行業試點應用，促進“數字交通”建設步伐。除了5G公交外，去年，部級智慧港口示范工程廣州港“互聯網+港口物流智能服務示范工程”通過驗收。廣東省航運公共信息服務平臺上線試運行，電子航道圖實現千噸級及以上高等級航道全覆蓋，應用遙測遙控技術的航標實現一級航道全覆蓋。

《方案》明確，廣東將力爭通過1—2年時間，交通管理智慧化水平有效提升，無人機在高速公路營運管理方面初步投入應用，港珠澳大橋智能運維基本實現應急救援協同化、交通組織精準化和路政巡查無人化，建成跨海集群設施人工智能運行管理技術體系及平臺。力爭通過3—5年時間，設施智慧化建設取得顯著成效，實現大灣區與南沙城市片區交通基礎設施數字化，基于ETC、5G等技術的車路協同裝備及系統研發應用效果明顯，在交通安全、信息服務等方面基本實現車路協同，車聯網產業鏈初步形成。

《方案》提出，完善綜合交通設施配套，推動廣中珠澳高鐵、廣河高鐵等高速鐵路，新白廣城際、廣佛城際等城際鐵路，高速地鐵、高速公路等多種交通方式引入機場。推動白云機場三期擴建工程建設，提升機場治理能力，構筑綠色運營管理體系。強化空鐵聯運，加強機場軌道專線建設，建立空鐵聯運信息互通機制，創新“白云機場—廣州北站”一體化空鐵聯運模式。全面推進港口船舶岸電建設和使用，創新岸電使用監管模式。

近年來，廣東不斷加快運輸結構調整，完善綠色交通標準體系建設，推動港口岸電、綠色公路建設等取得階段性成果，為打贏藍天保衛戰提供了有力的保障。2019年，廣東率先在全國實現內河港口岸電省級全覆蓋。廣東還加快運輸結構調整，探索發展港口群海鐵聯運、城市綠色貨運配送、集裝箱多式聯運等。據統計，2018年至2019年，我省三批共3個“國家多式聯運示范工程”累計開通示范線路9條，參加多式聯運的企業49家，降低能耗約41萬噸標準煤。《方案》明確，力爭通過1—2年時間，初步建成白云機場綠色運營管理體系，完成廣州港南沙港區四期工程全自動化集裝箱碼頭建設，全省港口70%碼頭泊位覆蓋岸電設施，碼頭岸電總體使用率達20%以上。力爭通過3—5年時間，白云機場服務效率顯著提升，綠色運營管理體系成熟完備，空鐵聯運體系基本建成，與主要鐵路樞紐站點實現直達軌道連接。

【記者】袁佩如

【通訊員】粵交綜