民航部計劃允許飛機運營商部署機場運營商和國內航空公司的雇員，以確保安全職責。

該提案是為飛機安全規則提供的修正案的一部分，它也會在乘客人數上升時出現。

印度是世界上最快的國內航空市場之一，注冊了三年以上的兩位數增長。

根據飛機安全修正規則草案，一家國內航空器運營商可以在運營商與有關實體的安全服務合同，對其飛機或其他航空公司進行搜索。

可以在將飛機到安全禁區和下船后乘客之前進行安全搜索。

此外，該部建議飛機運營商僅聘請這些人員為安全職責，即“機場運營商和國內航空公司和國內航空公司運營商”的全部時間與安全服務合同。

在適當的培訓，選擇程序和認證按照國家民用航空保安計劃后，應采用這些人。

“安全”是指旨在根據該部門的措施，人類和材料資源的組合，以便用于保護民事航空，根據該部，以防止非法干擾行為。

“每一個機場操作員都應在機場周圍的時間內提供由國際民航組織規定的周邊墻壁或其他結構，”規范草案說。

此要求還將受民用航空安全局（BCAS）的約束，命令對周邊墻或其他結構的規格進行任何變更。

國際民航組織（國際民航組織）是聯合國航空看門狗。

在目前的規則下，每個機場操作員應在空氣摩托車周圍構建高度為2.438米（8英尺）的周邊壁，覆蓋圍欄0.457米（1.5英尺）。