家庭成長的Tejas飛機給出了最終操作間隙

發揮其戰斗準備，印度的光明飛機Tejas MK我在星期三鑒于最終操作間隙（Foc）。

秘書長研發和董事長，國防研發組織，G Satheesh Reddy，將由該飛機的正式聲明。

將Foc證書和發布到服務文件（RSD）到Aero India Air展的Sidelines在辯護秘書，Hal董事長和CeMilac主任（Centre）軍事適航和認證）等。

官方發布所述FOC涉及對初始運營清除（IOC）飛機的關鍵能力增加，主要是超出視覺范圍導彈能力，空對性的加油，空對地Foc專用武器和一般飛行信封擴張。

它說，RSD提供了Foc標準飛機將在IAF進入IAF的功能，功能和技術。

釋放說，Foc標準飛機圖案已被移交給印度斯航空有限公司（HAL）在融入IOC標準飛機上的關鍵變化后開始生產。

祝賀參與Tejas項目的所有組織，Reddy表示，“這是任何航空工程師的最佳時刻和國家的科學家，行業和空軍的地標日。”

他在這里與記者發言，他還回顧了他參與該項目的前任和官員的貢獻。

2013年初始操作間隙發生在2016年7月，IOC標準飛機于2016年7月介紹IAF No Squadron，此后已成功飛行1500次。

致電“主要里程碑”，Air Chiem Marshal B S Dhanoa表示，“你看到飛機可以飛得多，它在2018年4月和今年2月的運動Gagan Shakti中可能產生的一批。

在運動Vayu Shakti，我們向您展示了這架飛機可以在目標上分配武器的準確性。

它不僅可以維持一個非常高的排隊率，Butcan也會繼續進行非常準確的武器交付，“他說。

“這是一個戰斗機飛機，它必須像戰斗機一樣表現得很好，空氣中的空氣和空氣都很好地走到地上，”他說。

對于更多關于飛機訂單的問題，Dhanoa表示，提案請求將呈現83 LCA MK 1A，這將繼續。

“不僅我們必須服用LCA MK 2 ......在未來的日子里，這將取代捷豹，海市蜃樓和米格29 ......之后我們將進入高級中型戰斗機。

參與Tejas設計，開發和生產的機構是航空開發機構（ADA），作為DRDO的自治社會，作為設計代理和印度航空航天（HAL）作為制造商。

許多其他DRDO實驗室喜歡Ade，Gtre，LRDE，CeMilac以及其他代理商，如Bel，CSIR，DG-AQA和私營部門機構在LCA的旅程中貢獻。

呼叫它是一個“重要的日子”，Hal董事長和董事總經理R Madhavan說：“我們可以通過FOC繼續制造第二套飛機。