Uber Technologies Inc周四在其目標范圍的低端定價為824億美元的估價，希望其保守方法將饒恕競爭對手Lyft Inc.的交易暴跌。

自與七年前的市場首次亮相以來，這是最預期的首次公開募股是一個強大的結果。優步籌集了81億美元，價格為每股45美元，靠近目標44-50美元的距離。

然而，IPO仍然是優步的流域時刻，自10年前以來已經發展到世界上最大的乘車公司。

今年的最大IPO反對動蕩的金融市場的背景，由美國和中國之間的貿易糾紛以及Lyft的普通股價促進了股票價，從其3月下旬的IPO價格下降了23％。

優步對IPO的估值幾乎是比去年預測的投資銀行家的第三個，但仍高于其私營籌款市場760億美元的最近估值。

IPO被超額認購，但優步安頓下來，避免在3月下旬重復Lyft的IPO，其在貿易方面的強烈蓬勃發展。優步也希望滿足大的共同基金，這與對沖基金不同于訂單價格。

像Lyft一樣，優步將對2018年失去30億美元的運營后，在如何以及何時以及當預期盈利之后，將面臨問題。

“最終，Lyft”S和Uber IPO的成功將根據IPO后績效和這些公司如何維持其增長，同時轉向盈利和降低其現金燃燒，“亞歷克斯卡斯特利在Cohnreznick咨詢公司。

盡管超級了撫養其IPO的預期，但有些仍然認為庫存價格過高。

“優步基本上是Lyft 2.0。良好的模型，銷售不斷增長。但是，再次，這里的算法再次出現。它仍然失去了大量資金，“Brian Hamilton，Tech Entreprene和數據公司Sageworks的創始人表示。“如果您購買，您正在購買牛市，而不是公司，”他補充道。

在過去的兩周與潛在投資者的會議中，優步的首席執行官Dara Khosrowshahi認為，優步的未來不是作為一個乘車公司，而是作為一種塑造物流和運輸的寬闊技術平臺。

IPO定價是由摩根斯坦利，高盛·斯坦利和美國銀行Merrill Lynch領導的超級承保銀行的平衡法案，以談判了一個優惠的價格，同時留下了一些上行，以確保股票在其市場上交易首次亮相。