2019年預算缺席的缺乏概括，是任何提及航運，港口和辯護 - 禁止在印度未制造的防御設備進口的基本海關義務的提及。然而，財政部長Nirmala Sitharaman的初步預算講話的前幾分鐘明顯關注政府明顯的意圖，以發展河恒河作為一個主要的內陸水路，貿易。

“沿著水道的導航預計將降低運輸成本并提升內部貿易，”斯哈蘭·斯坦說，在她的預算致辭中的早期部分。她補充道，“我們需要開發內陸水道，從道路和鐵路（到水道）轉移內陸貨物運動。”

在與此計劃中保持繼續，Sitharaman宣布，瓦拉納西的多碼頭貨運碼頭于2018年11月曾齊全則力，以提高恒河沿著恒河的貨物運動潛力?！霸赟ahibganj和Haldia正在建立另外兩個這樣的碼頭，以及將于2020年完成的導航鎖，”財政部長在她的演講中表示。

Sitharaman斷言，一旦這些基礎設施項目完成，沿著恒河的貨物可能會看到一個重要的刺激。“甘蘭的貨物量的運動將在四年內增加四次，”她表示，這補充說，這可能導致進口賬單的減少。

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