國際金融服務中心（IFSC）于2015年在2015年經營，并作為金融服務球員的有吸引力的目的地。隨著國際金融服務中心管理局（IFSCA）的建立[成為IFSC的統一監管機構]，它目睹了一些違規條例和政策公告，以推動其增長。金融票據，2021年也提供了各種所得稅激勵措施。

激勵措施旨在向海濱基金重新定位到IFSC，對銀行業單位的激勵和促進IFSC的飛機租賃活動。

搬遷海上基金：大多數金融中心都有稅收制度，以促進資金搬遷，即公司/基金將其基地從一個管轄權（國家）轉移到另一個管轄權;然而，業務的連續性，資產所有權等，使這一過程變得平穩地搬遷到IFSC，建議在原始基金或其投資者上暫停搬遷。此外，如果未經搬遷未發生此類銷售，則新基金的隨后銷售新基金的銷售也是豁免。

還建議放寬第9A節規定的條件。第9A節是一個安全的港口規則，符合某些條件的滿意，規定印度的基金經理尤其不得在印度為海外基金創造的。與十年的基金經理享受100％的稅假假期，基金經理將期待這些放松。這些組合獎勵預計將鼓勵海上資金重新定位到IFSC。

IFSC中AIF分類III的稅收優惠延伸到IFSC中非居民的離岸銀行部門的投資宣傳：海上銀行單位（“鄂謨”）在IFSC中成立，代表了政府，他們應該被允許根據FPI路線在印度進行投資。上述建議被接受，并通知了必要的監管修正案;但是，沒有明確的稅收處理所賺取的收入。

現在建議擴展目前由IFSC的III類替代投資基金（AIF）享有的稅收優惠，以IFSC為IFSC投資授權授予的收入。因此，印度證券轉移（股份以外），在IFSC證券交易所上市的證券，近海證券和證券化信托收入的資本收益將豁免和貧困/利息收入將以優惠稅率征稅。

免稅對不可交付的前鋒合約轉移：由非居民與離岸銀行部門進入的不可交付前向合同的收入（基本上和解）被豁免。意圖似乎是將PDF市場移動到IFSC。

豁免空氣工藝租賃活動：隨著基金行業的發展，提出稅收激勵措施，以使IFSC成為飛機租賃的全球樞紐。

在過去幾年中，政府正在努力為IFSC的飛機租賃業務制定合適的框架。然而，對于飛機租賃具有強大的監管制度，本身不足以將全球飛機缺少移動到IFSC。法規需要通過與愛爾蘭等離岸司法管轄區提供的稅收激勵措施來支持。

由于其有利的稅收條約網絡（包括印度），愛爾蘭被稱為飛機租賃業務的集線器，從而導致源自租賃租賃的來源國家通常不會繳納稅收。考慮到這一點，預算提出了與IFSC的飛機租賃有關的以下大量稅收變化

o航空器租賃由非居民收到的IFSC單位，從事飛機租賃到印度航空公司免征稅收;

o銷售飛機或飛機發動機的資本收益租賃到印度航空公司，符合15歲的連續10年的稅務假期，其中15年

雖然上述公告是積極的，但可能需要在增量修正案后，使IFSC對飛機租賃活動更具吸引力：

o澄清一般反避稅規則不會申請免稅;

o特定的規定，不提供租賃租賃的稅收租賃，因為收入本身是豁免;和

o從IFSC到外國父母/貸款人的收益的上漲應該沒有收入稅 - 沒有申請PIDEND，興趣或資本增益。

所有上述建議都擔任意義，因為他們提供與稅收條約類似的稅收處理，而無需訴諸稅收條約（因為提案將成為國內法的一部分）。因此，在稅收條約的背景下所需的條件可能不適用（或可能適用于較小的活力）。

最后，所宣布的公告可以被視為違規和進步，并在方向上，使IFSC與全球IFSC相比。