油市前景堪憂！美國駕車旺季高峰期消退，汽油需求反彈出現停滯跡象

推動油價上漲的汽油消費大幅反彈似乎已失去動力，這一事態發展應引起整個石油行業的擔憂。在目前為止是全球最大的汽油市場的美國，對汽車的最佳需求量在正值高峰駕駛季節中逐漸消失。退出封鎖并導致燃料購買量恢復的亞洲現在也開始陷入停滯。盡管歐洲情況相對有些樂觀，但在大西洋彼岸的重要購買興趣似乎正在減弱之際，該地區的煉油廠正在提高其汽油生產裝置。就在幾周前，由于人們為了避開公共交通工具而開車上班，對燃油的需求似乎正在強勁回升。預計復蘇將有助于推動全球石油需求在年底前回升至大流行前的水平，現在這種樂觀情緒開始減弱。瑞穗證券期貨部門主管Robert?Yawger表示：“疫情危機正在威脅能源需求，未來6周美國汽油消費的強弱或其他因素將決定全球石油市場的短期走勢。因駕駛旺季的因素，原油需求在7月中旬趨于平穩?！逼椭灾匾?，是因為它通常占世界煉油廠生產量的近三分之一，這意味著如果需求不振，那么這些工廠自身采購原油的需求最終也將放緩。對他們來說，另一種主要的消費方式——噴氣燃料——仍然遠遠低于峰值水平，因為疫情大流行對國際旅行產生了如此大的影響。隨著噴氣燃料需求的減少，煉油廠一直將生產轉向柴油等其他燃料，給這些市場帶來壓力。今年4月，美國基準石油價格暴跌至零以下，當時庫存空間的壓力導致最直接的合約到期后崩盤，除此之外，汽油今年的價格漲跌幅度都大于原油。據咨詢公司Facts?Global?Energy稱，在2021年之前，美國的汽油需求量很可能不會恢復到900萬桶/日以上。根據笛卡爾實驗室的數據，上周的需求量預計為878萬桶/日。盡管美國需求趨緩可能是多頭擔憂的最明顯原因，因紐約交易的汽油是全球主要的燃料期貨合約，但其他地區的積極性也較弱。亞洲的需求是最先反彈的，多數分析師預測，隨著更多人使用汽車和摩托車而非公共交通工具上下班和旅行，亞洲的需求將出現最大的增長。美國7月份的日均出口量目前處于四個月來的最高水平。根據能源分析公司Vortexa?Ltd.的數據，截至7月16日，本月日均出貨量為29.44萬桶，為3月以來最高，高于6月的日均22.64萬桶。EnergyAspects?Ltd.預計，本季度出口量將攀升至35萬至40萬桶/日。自從5月份全國范圍內的封鎖解除以來，印度的消費量持續增長之后，但在7月上半月該數據再次下降，較前一個月下降7％，比去年同期下降13％。隨著疫情確證病例的持續激增以及經濟疲軟，一些城市斷斷續續地實行封鎖，影響了需求。隨著燃料需求再次走低，大型煉油廠正在關閉工廠進行維修，影響了全國約五分之一的加工能力。在雨季高峰期，由于庫存仍然很高，全國每年約有5000萬噸煉油能力被關閉。在歐洲，利潤率的恢復一直停滯不前，現在的燃料價格僅比原油高出幾美分。