廣州南站大量列車晚點上熱搜，火車也會堵車嗎？

5日晚間，是清明返程高峰，廣州南站晚點卻登上了微博熱搜。

有旅客告訴記者，當晚乘坐G4911高鐵列車從湖南返回廣州南站，凌晨00:11才到達廣州南站，比原定時間晚點了約1小時30分鐘。而且當時車站有大量列車晚點，由于時間較晚大部分公交車都已經停運了，排隊一個多小時才打上車。

據鐵路相關負責人士告訴記者，4月5日因江海至江門東站下行線紅光帶影響，中斷行車1小時46分，開通后列車集中到達，廣南股道運用緊張，同時當天廣南站開行列車超過1000趟，咽喉能力也達到飽和，所以后續列車晚點程度不斷擴大。

紅光帶是鐵路技術術語。鐵路控制系統中，以線路鋼軌為導體，構成了軌道電路，兩條軌道被列車的輪對短接，在控制系統中就會顯示為紅色，從而指示車輛的位置。但潮濕、絕緣損壞、雷電沖擊等因素可能造成無車路段的路軌被短接，顯示出異常紅光帶或“閃紅”，令控制臺難于判斷實際情況。

紅光帶是鐵路較為常見的故障。目前，受影響列車已經全部恢復。

整個清明假期，旅客探親、祭祖、旅游、踏青等出行需求十分旺盛。4月3-5日，廣州南站清明小長假旅客到發量172.9萬人次，其中發送旅客96.8萬人次，到達旅客76.1萬人次。最高峰出現在4月3日，旅客到發量65.4萬人次，其中發送旅客42.3萬人次，創開站以來清明假期單日旅客發送新高。廣州南站針對京廣、滬昆、廣深港、南廣、貴廣、深湛線等熱門線路，申請加開臨客列車或增加動車組重聯，安排增加53對動車組重聯列車，恢復開行和加開高鐵、城際動車組列車39.5對，增開臨客列車13對。

【記者】劉倩 王彪