陽江信息港此前火爆的鋼材市場，冷不防地開始持續下跌，在短時間內走出了“冰火兩重天”的態勢。螺紋鋼、熱軋卷板、鐵礦石等期貨在近兩日下行態勢明顯，快速變臉的期貨市場也波及了現貨市場。
下游企業期盼已久的降溫拐點是否已經出現？而在鋼市的短暫冷卻過程中，高層喊話、機構出手，貨幣政策變化以及供需環境的悄然改變，哪些才是影響鋼材市場的主導因素？
鋼市大熱行情緊急剎車
五一節后歸來，鋼材市場持續火爆。在整體需求支撐與供應趨緊的預期下，國內鋼材價格在歷史高位不斷上探，連續大漲刺激著各界的神經。
5月6日，國家發展改革委發布聲明，表示將無限期暫停中澳戰略經濟對話機制下一切活動。
隨后工信部印發《鋼鐵行業產能置換實施辦法》。
此后幾天，鐵礦石、螺紋鋼、熱軋卷板等價格相繼站上歷史最高位。5月9日，中鋼協喊話要有效遏制鐵礦石價格上漲勢頭，但市場漲勢依舊。
5月10日開始，大商所、鄭商所發文提示風險，并對動力煤保證金、擬對鐵礦石交割質量標準和質量升貼水等進行調整，市場做多情緒短暫回落，此后再度回升。
令人意想不到的是，短短幾天后，火熱的鋼市迎來緊急剎車。
針對近期鐵礦石和鋼材價格的大幅上漲，發改委和市場監管總局已于近日赴河北進行聯合調研；同時，國務院常務會議也要求，要跟蹤分析國內外形勢和市場變化，做好市場調節，應對大宗商品價格過快上漲及其連帶影響。
5月13日，以鐵礦石為首的黑色系品種全線下挫，鐵礦石跌幅超7%，開啟了鋼市短線回調的序幕。
5月14日早間，國內商品期市黑色系再度全線下跌，延續上一日的頹勢，螺紋鋼、熱軋卷板主力合約雙雙跌停。截至收盤，上期所螺紋鋼期貨主力合約收報5641元/噸，下跌360元/噸，跌幅6%；熱軋卷板主力合約收報6135元/噸，下跌392元/噸，跌幅6%；上期所鐵礦石主力期貨合約收報1173元/噸，下跌95元/噸，跌幅7.49%。
在期貨市場連續暴跌的帶動下，現貨市場也出現了明顯的價格下調。
據蘭格鋼鐵云商平臺監測數據顯示，5月14日，國內重點城市25mm三級螺紋鋼平均價格為6067元/噸，較前一日每噸降價超百元；熱軋卷板、中厚板、熱軋帶鋼、鍍鋅管等品種也出現明顯下跌，跌幅在60-229元/噸不等。
鋼企熱情高企，下游市場等待降溫
從近期市場來看，市場價格已經明顯脫離供需基本面，監管層面穩定甚至抑制鐵礦石和鋼材價格過快上漲的意志十分明顯。為了穩定鋼材市場價格秩序，5月14日，唐山市和上海市的多個有關部門都約談了當地的鋼鐵生產企業，強調加強價格管理、維護鋼材市場價格秩序。
雖然近期鐵礦石等原材料價格漲勢明顯，但隨著鋼價的飆漲，國內鋼企的噸鋼盈利也已經輕松超過千元，處于歷史最高水平時期。盡管一季度國內鋼材需求有所回落，但國外需求也在逐步恢復，經歷了鋼材出口稅率的調整后，國內鋼企仍有較大盈利空間，這也持續刺激著企業的生產熱情。
中國鋼鐵工業協會公布的數據顯示，今年5月上旬，協會重點統計鋼企共生產粗鋼2417.79萬噸，環比增長0.75%，同比增長17.84%；生鐵和鋼材產量分別為2061.37萬噸和2292.2萬噸，同比增幅分別為11.50%和19.81%。
但鋼材的大幅漲價，則為下游企業帶來了巨大的資金壓力和風險，部分鋼材貿易商甚至出現多次價格暫停和只接受現金出貨的情況。
對于用鋼量較大的家電行業來說，成本飛漲直接導致部分企業前期的訂單已經無法盈利，只能選擇停止接單、退單甚至是毀約，來最大程度減小損失；而這種現象，在鋼材下游的機械、電梯等行業來說，鋼材漲價也導致公司采購成本過高，大部分企業已經在不影響生產用料的情況下，盡量減少鋼材采購，觀望意愿濃厚。
百年建筑網建材分析師江元林對21世紀經濟報道記者介紹稱，鋼材價格的連續上漲已經對許多施工單位的施工進度造成了影響，他們多選擇延緩部分項目施工進度或者是停工來合理控制成本。
據百年建筑網調研顯示，半數受調查企業指出，鋼材價格上漲已經影響到施工進度，三成左右工地已經暫停采購鋼材，準備根據鋼材價格后續走勢來制定新的采購計劃。
短暫回調還是拐點已現？
當前商品期貨價格仍處于歷史高位，短期回調也在預期之中，但這是否意味著行業降溫的拐點已經出現呢？
蘭格鋼鐵研究中心主任王國清在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，本輪期貨價格的下跌與美國通脹壓力加大下、貨幣政策預期變化以及監管層喊話穩定價格也有關系。
貨幣流動性也是影響鋼材價格的重要因素之一，市場對于金融數據的變動也相當關注。4月廣義貨幣、狹義貨幣余額增速均較上月明顯回落，同期的4月新增社會融資也沒有達到之前的市場預期。
本輪鋼價上漲過快，導致重點項目成本大幅提高，對下游采購需求造成了一定影響，在近期出貨量和鋼材社會庫存數量變動上有所體現。
蘭格鋼鐵統計數據顯示，近期北京建材市場10家大戶出貨量已經出現明顯下降，唐山型材鋼廠出貨量也顯著減少；與此同時，29個重點城市板材社會庫存的降幅也明顯縮小。
王國清表示，由于利潤持續擴大，鋼廠生產積極性仍然較高，隨著南方雨季逐步到來，庫存降速將有所放緩，短期內國內鋼鐵市場將面臨較大回調壓力。
