這款Maruti鈴木車未能在1月份出售單一的單位作為汽車放緩叮咬

該國的延長汽車放緩在2019年的課程中看到了新低點的汽車銷售率。新的一年也開始與汽車制造商的不合適符號，在一年同期報告13％的銷售額下降13％。

然而，Maruti Suzuki比其競爭對手的大部分更好地開始。印度最大的乘用車制造商于2020年1月報告總銷量增長1.6％，比去年相應月份的151,721個單位銷售了154,123個單位。

一些Maruti的暢銷書為公司錄制了強大的銷售增長。EECO銷售于1月份升級61％，從12月份的7,634個單位上升到上個月的12,324輛。Dzire記錄了47％的增長，馬車R 41％，迅速35％。

然而，在Maruti Suzuki穩定上，增長故事并不統一。

Ignis上個月對公司失敗了。Maruti在2019年12月出售了964個單位，但該數字在1月份下降到零。印度最大的制造商未能出售單一的石灰單位。

銷售下降也在其他Maruti產品中注冊。XL6的銷售額下降了69％，CIAZ的53％，S-Cross的43％，Vitara Brezza的26％，Eartiga的25％和S-Presso的17％。

但是，石耳朵用100％的幻燈片拿出蛋糕。

在2019年令人震驚的2019年之后，2020年沒有關于大多數印度汽車制造商的正面注意事項。他們希望在漫長的一年中的剩余時間改變財富。