JP Morgan表示，PV商業重組塔塔電機的關鍵驅動器

印度最大的商用車輛制造商塔塔電機的興奮似乎在很大程度上受到投機動機的推動，然而，潛在的語氣表現出看漲前景，因為對乘用車（PVS）段的期望仍然根深蒂固。

全球經紀摩根大通不可解釋最近事件的影響，特別是Tesla JV報告，但它承認塔塔電機“光伏企業重組的移動可能意味著電梯上的大規模戰略躍入并將估值范例轉移。

根據經紀人的房子，已經通過塔塔電機制作了可信的EV和全包式策略，通過易于融資和訂閱模型的組合，專注于B2C的B2C，以激勵采用，并希望沿著創建整個生態系統使用像塔塔電源（充電INFRA）等集團公司，TATA MOTOS金融（融資），塔塔化學（用于細胞），Autocomp（電池組/裝配）和Croma。

塔塔電機電氣已經做出了一個體面的入腳，但印度市場非常小，遠離高價/可負擔性限制的背景下的inflexion，充電缺課和低政策激勵措施。

“雖然對近期收益合理地證明股價反彈是艱難的，但似乎市場愿意在這里施加更高的估值，給出股份收益和潛在的EVS潛在的長期擴散。全球傳統的OEM包括強大的EV投資組合和彈性市場股票貿易B / W 0.3x到2x EV /銷售與印度在較高端（Maruti）進行銷售。JP Morgan表示，新的移動公司貿易倍增10x-12x eV /銷售（Tesla，Xpeng，Nio）。“

在敏感度方面，對1.5-2X的EV /銷售和市場份額為8％至10％（ytd 8％），PV段EV可以在80-140盧比/股（JPM 1.2X）之間。經紀房屋說，將其與CV / JLR估值進行了CV / JLR估值，它將產生200-260盧比的塔塔電機的股權價值。

與此同時，經紀人表示，與特斯拉的聯盟有可能創建一個高度可分辨率的模型和技術領導，但具體細節對屬性值至關重要。在FY21的PV業務中，塔塔電機在FY21中持續強勁，速度強大，即使在Q2FY21中也達到EBITDA休息。

然而，JP Morgan認為Tata Motors與Tesla的伙伴關系不會出于多種原因直截了當。第一個是塔塔汽車子公司捷豹和土地流動站（JLR）的原因是大型市場等特斯拉等競爭對手，如美國，中國和歐盟。其次，JLR和Tata Motors都追求了他們獨立的EV旅程。