根據一家頂級公司官方的官方官方的說法，Apollo輪胎計劃在明年初在印度介紹其歐洲輪胎品牌Vredestein，因為它看起來將迎合更換市場的優質車。本土輪胎專業從2009年從俄羅斯破產最大的輪胎制造商AMTEL-VRIDESTEIN NV收購了荷蘭的VREDESTEIN BANDEN BV（VBBV）。

Vredestein輪胎目前在歐洲，美國，中東，非洲和一些東盟國家銷售。阿波羅輪胎在2013年印度市場介紹了Vredestein輪胎作為試點項目。但是，在當時衡量的回復后，該公司推遲了發布計劃。隨著高端汽車銷售和對進口輪胎的限制的增長，輪胎制造商現在正在尋求在該國局部制造輪胎。

“我們已經看到了在印度發動我們的Vredestein品牌的機會。五年前我們確實嘗試了四個，我們基本上在那里做出了自己的錯誤。所以1月份是當印度營銷團隊正在尋找發射迷人進入印度替代市場時，由于市場的更高細分市場也有在他們的車上擁有外國品牌輪胎的心態，“阿波羅輪胎副主席和管理導演Neeraj Kanwar在一個分析師呼叫中說。

無論是本田協議還是梅賽德斯或寶馬，業主都希望進口品牌放入車上，所以通過當地生產的VRIDESTEI輪胎公司將盡量迎合該市場。Kanwar表示，該公司已經擁有印度的設備來制造高端輪胎。“當我說高端輪胎時，我談論了大約17英寸，最多24英寸，”他指出。

Kanwar表示，回復該公司投資計劃的查詢，該公司是目前的資本支出周期結束。“展望未來，重點將是出汗資產和取消資產負債表。我們預計將在未來幾年內降低資本資本資源強度，加上需求恢復應該有助于我們產生積極的自由現金流動，并進一步優化資產負債表“，”他指出?？ㄍ郀栒f，輪胎專業意識到最近幾年的資本支出已經很高，并且隨著當前需求的柔軟度也影響了回報率。

“我們專注于獲得回報率回到健康的水平，并期望在未來幾年內發生這種情況。隨著Andhra植物的能力，我們有足夠的容量一段時間，因此支本強度會下降，“他說。

該公司為下一個財政年度為目前的財政金額和1,600億盧比指定了1,050億盧比。同樣，該公司為其歐洲行動指定了25-30百萬歐元的資本支出。關于業務前景，Kanwar說：“我們繼續在地面上看到健康的需求勢頭，其次是，在我們的品牌建設中，在我們的分銷中，在我們的品牌建設中，在我們的經濟型市場中，我們非常妥善利用需求恢復為何時發生。“