深圳坪山區：只要民眾有訴求 政府就會有所為

中新網廣東新聞3月12日電 (記者 陳文)在建的深圳地鐵14號線，是深圳首條將采用全自動化無人駕駛技術的地鐵線路，最高設計速度為120公里/小時，40分鐘內可實現由坪山中心區到達福田中心區，計劃2022年底試運營。但是，地鐵的施工也頻繁受到民眾批評吐槽和投訴舉報。深圳坪山區政府相關部門工作人員登門拜訪中鐵深圳14號線項目部黨支部，了解項目進展，并邀請黨員和群眾代表進入地鐵施工現場參觀體驗，真切體會到很多問題和難點“不理解的原因是因為不了解”。讓社區群眾和地鐵施工人員加強聯系溝通，從而增進理解、互相支持。

記者12日在坪山區采訪時了解到，從2017年開始，按照“小切口、深層次、漸進式”的思路系統布局，坪山區堅持以黨建工作為引領，從民眾最關心的問題入手，開展了多輪民生訴求改革，為民眾辦實事、解難題，打造“一站式”公共服務和訴求受理平臺。

坪山區先后整合了熱線12345、數字城管、網格管理、政府郵箱、人大代表解民憂、微信、微博等151個線上民生訴求受理渠道，主推微信端的“@坪山”入口，整合了6個主要的事件分撥系統和分撥人員，按照“集中受理、統一分撥、協同處置、多元共治”的思路開發了民生訴求系統。

同時還通過去重、合并、拆分等方式，全面統一全區事件分級分類標準，逐類制定事項說明和操作指引、審查法律依據，形成了19大類1285小類的《“一網統管”職責清單》，以迭代更新的方式精簡環節、壓縮時限、提升效能，并通過修訂《民生訴求事件管理辦法》和升級系統固化改革成果。

每周，區委書記辦公會都會固定通報民生訴求情況，并聯合區紀委監委對推諉扯皮和懶政怠政的單位、人員進行問責。專人督辦“兩代表一委員”提交的問題。實行“首問負責制”“首辦負責制”，建立長效協調機制，對爭議事件、處置難點和復雜問題進行專項協調和集中整治；建立多維評價體系，客觀反映工作壓力和處置實效；探索兜底加分、進步指數等正向激勵機制，提升責任單位積極性。

創設“民生訴求早報”制度，每天第一時間短信發送熱點問題、敏感投訴和負責人批示。建立“提醒函”預警制度，提醒、督促相關部門提前介入，將矛盾化解在萌芽狀態。

一天夜里11點04分，市民通過@坪山反映巷子口有人亂丟大件垃圾，1分鐘后，坪山區民生訴求中心予以立案，按照全區統一的事件分級分類清單分撥至馬巒街道市政管理部門，第二天一早市政中心組織環衛企業對大件垃圾進行了清運，并及時答復居民。

建立“民情聯系會”“政務服務零距離”等線下溝通機制，變被動受理為主動聯系。積極開展有獎征集、紅包答題等線上互動活動，在“圈粉”的同時拉近與民眾的距離，并在用戶微信上實時反饋辦理進度。

據坪山區委書記陶永欣介紹，坪山在開發建設環節，建立完善全過程、全方位、全覆蓋監管體系。制定出臺《坪山區房地產項目全過程監管指導意見》及配套工作方案，圍繞房地產項目規劃、建設、驗收、銷售和物業管理等重點環節，構建房地產項目全過程、全方位、全覆蓋的“三全”監管體系，將各類矛盾隱患化解在源頭。

民生訴求系統上線后，該區累計受理民生訴求事件13萬宗，辦結率99.98%，近一半事件一天辦結，民眾滿意度持續提升，2020年信訪量和集體訪同比下降50%。

接下來，坪山區將貫徹“多網合一、一網統管”建設思路，圍繞深圳“雙區驅動”戰略和建設“高質量可持續發展的創新坪山”目標，在實現“主動、精準、整體式、智能化的政府管理和服務”和構建“共建共治共享社會治理新格局”上先行先試，努力打造“民有所呼，我有所應，民有所需，我有所為”的智慧型、服務型政府。(完)