陽江信息港據微博網友爆料，5月26日從杭州飛往北京的一趟航班上，因飛機前艙有男團成員，在飛機落地滑行階段，后艙的粉絲不聽勸阻向前沖，試圖闖進頭等艙“追星”。
視頻中，面對機組人員和同機乘客的善意提醒，站著的人里卻有人揚言：“要不要賭一千塊，看會不會摔傷。”
另一位同機乘客也發微博表示不滿：“飛機還沒有滑行到位，忙著拍愛豆的小姑娘們一窩蜂涌向通道堵死，不聽乘務員的招呼，這是好現象？”
5月27日，有媒體撥打了該航班所屬的中國國航客服熱線，一名工作人員稱接到過相關問題的反映，并表示事發時，乘務組按照規定盡力對部分乘客進行了勸阻和安撫。該工作人員強調，當時飛機還屬于滑行狀態，乘客的這種行為可能會干擾其他旅客。另外，飛機即將落地前，工作人員會提醒乘客全程扣好安全帶，等飛機能落地安全且滑行完畢后，才可以解開安全帶。
顯然，這些無視機組人員提醒，圍堵在過道上不愿坐下的人，無論是“普通粉絲”，還是“私生”“站姐”“代拍”，他們的做法都是在危害自身安全、破壞航班秩序，甚至可能構成“機鬧”。
飛機已經落地滑行，就代表安全抵達了嗎？實則不然，飛機落地滑行后仍有可能發生“意外”。
據澎湃新聞報道，2018年3月，廣東深圳一位女子在飛機滑行過程中起身取行李，行李不慎脫落砸中隔壁的李女士腰部，當即導致李女士下半身失去知覺。
2019年11月2日，南航CZ6540航班于19時53分在石家莊正定國際機場落地滑行時，飛機前起落架出現故障，艙內乘客稱聞到輪胎燒焦味。為了確保安全，機組迅速剎車，將飛機停在跑道上，所幸機上143名乘客無人受傷，全部坐擺渡車安全離開。
由此可見，飛機在滑行過程中仍可能遭遇突發情況，乘客在座位上坐好并扣緊安全帶，既是自我保護，也是對全機人員的安全負責。但對于這種情況，國航客服人員也相當無奈：“這屬于個人行為，工作人員會及時干預，盡量在自己工作范圍內維護秩序和飛行安全?！?/p>
我國《民用航空飛行標準管理條例》規定，航空器的乘坐人員在航空器起飛、著陸、滑行過程中，擅自離開座位或開啟行李架等行為，可處以500元以上1萬元以下罰款。很明顯，視頻中這些圍堵過道不愿坐下的乘客，都違反了這項規定，情節嚴重者甚至可以交由警方處理。
或許上述條例并不廣為人知，但飛機上一次次的播報，空乘人員一次次的提醒，都在警示大家——這種行為非常危險。難道沖向頭等艙看一眼偶像的誘惑真這么大，大到能讓他們罔顧自身與他人安全，甚至觸犯法律法規？
近年來，隨著偶像經濟的快速發展，娛樂行業內也出現了一些令人苦不堪言的亂象。其中，類似此次影響民航公共秩序與安全的接送機、跟機等現象尤為突出。嚴格來說，接送機、“刷關”、跟機等行為都屬于私生行為，一是通過非法渠道獲得藝人證件和行程信息，侵犯藝人的個人隱私，二是嚴重擾亂公共秩序，極易造成不良影響和安全事故。
如北京首都機場、上海虹橋機場等規模較大的機場，由于藝人往來眾多，便成為了追星族的聚集地。他們除了在出發安檢口或到達口外等待偶像，還會通過“刷關（先買機票，進了安檢口后再退票）”“跟機（購買和偶像同一航班的機票，上飛機追星）”等方式，尋求和偶像更近距離的接觸。
飛機原本是縮短時間、給人帶來便捷的交通工具，現在卻成了瘋狂粉絲的追星“勝地”。然而這些方式已經嚴重擾亂了機場和飛機上的正常秩序，更令空乘人員和普通乘客不勝其擾。
2018年5月7日，從上海虹橋起飛的CA1886航班由于20多名粉絲的不當行為而延誤超過兩個小時。粉絲們先是堵在登機口跟拍偶像的一舉一動；登機時有部分人沒驗登機牌就沖進登機口，直到半小時后警察出現，才把他們一一追回。直到晚上11點，登機通道才終于恢復秩序，航班最終延誤至次日凌晨0點15分才起飛。
起飛后，經濟艙的粉絲開始沖向頭等艙；飛機落地滑行時，粉絲們又不聽勸阻，提前起身堵在機艙出口。同機乘客看得莫名其妙，而空乘人員在機上除了日常服務，最主要的工作變成了攔截粉絲。
此外，粉絲買了機票上飛機后，又在起飛前失控沖下飛機，導致全機人員需要再次進行安檢的情況也時有發生。
當然，航空公司為了遏制“刷關”“跟機”現象，將全價退票費提升到5％至10％，粉絲卻“下有對策”：退票成本提高，那就改簽，下程再追其他明星。在退票手續費上下工夫，本就效果一般。再加上龐大的粉絲群體近來已成為民航出行的?？停粋€有偶像明星乘坐的航班能多賣出幾十張機票，航空公司為了自身利益，通常也對粉絲們相當寬容。
另外據警方披露，之前某些藝人團隊和經紀公司為了營造藝人人氣火爆的場面，還會將藝人行程提前通知粉絲，引導粉絲在機場聚集。
不理智的粉絲，加上有利可圖的代拍、黃牛等人，他們往往不能約束自身的行為，反而導致各種亂象層出不窮。即便是影響了普通民眾的出行，破壞了機場秩序，危害了公共安全，懲罰最多也就是被警方“教育”一通，之后可能又變本加厲。
想改變這一亂象，還需要依靠更強硬的手段，更嚴格的規定，以及更高成本的法律約束。
2018年5月1日，由國家發改委、民航局、中央文明辦、最高人民法院等部門聯合制定的《關于在一定期限內適當限制特定嚴重失信人乘坐民用航空器推動社會信用體系建設的意見》正式施行，旅客在機場或航空器內實施“堵塞、強占、沖擊值機柜臺、安檢通道、登機口（通道）”“強占座位、行李架，打架斗毆、尋釁滋事，故意損壞、盜竊、擅自開啟航空器或航空設施設備等擾亂客艙秩序”等9種行為，被公安機關處以行政處罰或被追究刑事責任的，將被列入“黑名單”。包括《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國民用航空安全保衛條例》等一系列民航相關的法律法規，也在不斷修訂完善。未來，擾亂民航秩序，構成“機鬧”的行為將會受到更加嚴厲的處罰。
而作為民航運營主體，各大航空公司必須注重確立民航規則意識，而不是屈從于經濟利益的考量，這樣才能有效遏制各種擾亂民航秩序的“機鬧”事件。一旦有乘客違反規定，機組人員應及時制止，加大規勸力度，必要時將“鬧事乘客”移交警方，而不是拿一句軟綿綿的“個人行為，盡量勸阻”糊弄過去。
粉絲作為一個“羊群效應”顯著的群體，如果沒有強有力的規勸引導，就只會盲目從眾，不知何為對錯。做好對粉絲的規勸引導，是每個藝人及其團隊必須盡到的責任。
藝人團隊、粉絲后援會如今普遍都會公開表示不提倡、不鼓勵接送機、跟車等追蹤藝人私人行程的行為。自國家網信辦“清朗”專項行動開展以來，已有多家經紀公司、藝人工作室及超過200家粉絲后援會積極響應網信辦號召，呼吁粉絲理智追星，抵制私生行為。
道理說了這么多，但決定權最終還是在粉絲自己手上。和偶像保持一個安全的距離，在適合的場所見面，支持偶像的作品和公開活動，才是真正的理智追星。追私行為，即使拉近了你與偶像的距離，卻只會讓你變成偶像厭惡、害怕的對象，切莫把控制欲強加在你喜歡的人身上。要表達愛意，首先應該學會的是尊重他人。
南方日報記者 張思毅 實習生 蔡伊琳
（圖片來源于網絡）
