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從明年4月到4月作為“包裝中的小丑”的轉型期限為Bharat階段VI（BS-VI）排放規范，Bajaj Auto Ltd提醒說，在國內市場上可能會傾倒舊BS-IV股，觸發“未經持續的財稅的下半年沒有戒律的價格戰。
在2018 - 1919年的年度報告中，浦那公司表示，雖然其摩托車，三輪車和四分類將是“不僅僅是4月1日的完全BS-VI，但幾個月前幾個月，很難預測BS VI的狀態是我們競爭對手的準備“。
“對于整個行業來說，我們認為包裝中的小丑將是艱難的Bharat階段VI，或BS vi，從2020年4月1日開始發揮作用，”該公司向股東寫道。
“然而，很難預測我們競爭對手的BS VI的狀態。如果有些或大部分，他們在2012年的下半年有大量未售出的BS-IV車輛，他們將在2020年4月1日的出現前，他們將在市場上傾倒這些市場。
“這可能引發一個無名的價格戰，以損害所有人。我們不能聲稱，這樣的情景肯定會發揮出去;同樣，我們不能忽視該帳戶上的明顯風險突出，“它補充道。
Bajaj Auto進一步表示，國內市場將在各個部分中獲得更具競爭力，并“制造商可以在一個或多個部分中申請準壟斷存在的日子迅速即將結束”。然而，它說：“持續超過16,000億盧比的盈余，我們在Bajaj Auto擁有處理這種競爭的力量”。
該公司告訴其股東，其巨大的實力在于出口的成功，在市場上不僅持續，而且易于易于急劇競爭壓力作為國內市場。
“我們的實力也在說明我們在三輪車和商用車部門的首要地位。因此，只要我們有新的和令人興奮的模型，我們就可以滿足競爭并取得成功，“它表示，增加了近期前景，因此應該對Bajaj汽車健康。“只要沒有太多的主要市場中斷，因為BS VI也沒有太多的主要市場中斷。時間將判斷出現哪種方式，“它補充道。
