隨著車輛注冊，汽車經銷商聯合會（FADA）聯合會再次敦促車輛制造商審查經銷商利潤率的跌幅下降89％。

在接受CNBC-TV18的采訪中，汽車經銷商總裁Ashish Kale表示，在全球經銷商擁有至少兩三倍的利潤率印度經銷商，并且需要迫切需要糾正它們。

“銷量下降了50％。我們無法通過成本切割來彌補這種損失。因此，我們建議將經銷商裕量增加到至少7％作為即時措施。他說，印度在經銷商利潤方面是全球秩序中最低的全球秩序中最低的，因為在全球范圍內，我們的利潤率為3.5％至5％，“他說。

內部人士稱經銷商通常具有較低的利潤率，因為印度是一個價格有意識的市場和汽車稅收的發病率均更高，平均。經銷商行業也在印度分散，導致討價還價較低。然而，汽車公司稱經銷商通過增值服務賺錢。

但隨著印度汽車工業注冊了18％的2012財年銷售額下降，印度汽車制造商（暹羅）預測FY21的另外22-35％，經銷商擔心。

印度的汽車經銷商直接雇用25萬人，至少15萬人間接。

所有經銷商都已啟動成本削減措施，并正在審查金融活力低的經銷商的地位。

法達總統并未排除裁員，但表示經銷商將在7月份未能提升時接聽減少人力。

Fada還要求汽車制造商在整體需求方面對齊，因為庫存資金的利息可以在放緩期間創造財務壓力。

在核對鎖定前銷售大多數車輛后，在注冊的情況下，注冊的89％跌幅可能更糟。

“5月份，甘藍說，梅爾的新購買很少，”羽衣甘藍說，在這個國家開始在零件中開放的一個月。6月的前十天的客戶情緒非常弱，他補充道。

“客戶的信心還未回來。擔心另一個鎖?；蛏鐓^傳播，甚至在六月期待巨大的降級，“Ashish Kale說。

但是，有一個鍍銀的襯里。

FADA認為，未來幾個月，對個人流動的需求將更大。

雖然客戶查詢已經上漲，但隨著這些詢問實際轉化為購買，揭示了未來幾周，揭示了。