英國議會將于周一舉行另一輪指示特征，即海關工會可以作為拒絕曾拒絕其交易總理的立法者的首選解決方案。

海關聯盟將允許更容易減少貨物流量，但本身不會保證無摩擦的貿易，并且會限制，但不會阻止英國的能力達到自由貿易交易。

多么獨立？

歐洲聯盟本身就是海關聯盟，也是另外三個與安道爾，圣馬力諾和土耳其的海關的一部分。

在土耳其的情況下，該安排不包括農業或煤炭和鋼鐵產品。其他商品可以在不支付關稅的情況下發行，整個區域適用于來自第三國的產品的相同進口責任 - 例如進口汽車的10％率。

與自由貿易交易不同，海關聯盟刪除了對復雜規則的需求，以確定良好是否真的來自給定的合作伙伴 - 例如具有多個導入組件的機器。這種“原產地”可以證明出口商的昂貴和耗時。

作為海關聯盟限額的成員，但不會阻止單獨的參與者與其他國家的自由貿易協定引人注目。

土耳其，與歐盟海關聯盟的初級伙伴確實面臨著挑戰。歐盟最近與日本的自由貿易協議打開土耳其到入境日本汽車，而不為土耳其產品互惠進入日本市場。

英國可能是初級海關聯盟合作伙伴，可以發現自己在減少議價的位置，鑒于他們自己的市場已經開放，這本身就可以追趕。

例如，土耳其確實開始于2013年在歐盟韓國生效兩年后與韓國匯款的自由貿易交易。它仍然與加拿大探討，其與歐盟的交易開始于2017年。

但是，土耳其免費在于海關聯盟未涵蓋的區域。因此，遵循他們對貨物的協議，土耳其和韓國也陷入2015年，覆蓋服務和投資的雙邊交易。

根據歐盟英國習俗聯盟的性質，英國仍然能夠與其他貿易訪問談判，涵蓋其大型金融服務市場，投資，公共采購，數據流量以及可能的農業配額。

無摩擦的貿易

甚至在歐盟 - 土耳其陸地邊境24小時內延伸的延誤表明，海關工會本身就無法保證無摩擦貿易。

土耳其卡車載有歐洲聯盟的貨物仍然需要展示文件，包括出口申報和發票和運輸許可證，每個歐盟國家都通過該國國家通過該國家來到旅行中。

到目前為止，歐盟有限公司對接受人民的自由流動的國家（如挪威和瑞士）有限。

雖然土耳其，但對土耳其的立法與某些歐盟內部市場規則相一致，如涵蓋產品標準，知識產權和競爭管制。

貨物也可以在邊境視察審查，以確認他們遵守歐盟規定。

堅硬的愛爾蘭邊境

海關聯盟將在愛爾蘭和北愛爾蘭之間的邊境之間緩解貨物流動，但這將不太可能自己出現，以防止硬邊境。

它需要超越歐盟 - 土耳其聯盟，以覆蓋農產品，特別是乳制品和牛肉。然后，英國將發現自己迫使歐盟措施預防植物和動物中的疾病，害蟲和污染物。

歐盟和新西蘭已經有衛生措施協議，沒有免費貿易協議，例如允許新西蘭出口到歐盟超過20萬噸羔羊。

海關聯盟，以及滿足歐盟對產品的單一市場規則的要求，這將受到歐洲司法法院的約束。