一些救濟對股票毆打的優步，Lyft：損失在海灣保持競爭對手

優步和Lyft之間的票價戰爭導致乘坐海濱公司損失數十億美元，因為他們為乘客和司機而戰。

但是，在一種方面，它對搶奪了新上市公司“股票的投資者”是有益的：這些損失害怕競爭，在幾乎每個美國城市都會給領導者一個雙寡頭。

這兩個舊金山公司已經損失了130億美元。并且沒有明確的利潤道路，沒有其他人在依靠依靠人們駕駛自己的汽車的同樣模型上挑戰挑戰的挑戰，蘇珊庫萊斯（Susan Shaheen）共同伯克利加州大學交通可持續發展研究中心主任。

即使另一個競爭對手敢進入市場，也可能很難提高足夠的資金，以在優步和Lyft過去十年中從事風險資本家的數十億美元來解決一個可行的威脅。在過去的六周里，他們在最近完成的最初公開發行股票中籌集了104億美元。

“唯一一個雙寡頭，因為這兩賓公司都有足夠的資本來互相競爭，而且沒有其他人可以競爭，”Gartner分析師Michael Ramsey說。

它可能仍然是這種方式，直到幾十家試圖創造自動駕駛汽車的公司改進他們的技術，以便他們可以推出一個機器人出租車網絡，從等式中移除人類司機。這突破可以讓他們低于Uber和Lyft目前被收取的價格削減其票價。

谷歌分拆的Waymo毫不掩飾了肌肉肌肉進入乘車的駕駛市場，其中一支自動駕駛汽車隊伍建立在過去十年的技術上。Waymo在五個月前在鳳凰城區的機器人車上推出了乘車服務服務，但目前只允許1000人使用它。

除了在將機器人車輛帶到市場的領先優勢之外，Waymo也比優步和Lyft合并了更多的錢。Waymo由Google“S母公司，Alphabet Inc.擁有，該公司坐擁1130億美元現金。

在其IPO文件中，優步列出了Waymo作為Tesla，通用汽車的潛在威脅“巡航自動化和蘋果。Lyft還引用了Waymo和Apple，可以削弱其作為第二大乘車服務的地位。

但大多數專家認為，在自動駕駛汽車技術達到它可以支持大型機器人的觀點之前，它仍然需要多年。

分析師表示，直到那時，美國雙壟可能會繼續，給予優化的奢侈品，奢侈品，而不是轉向利潤。這意味著美國在美國的乘客票價可能仍然低于提供服務的實際成本，是消費者的福音。

“這些補貼將繼續，只要每家公司認為，他們將通過較低的價格獲得新客戶，”ShareSpost的主要分析師Alejandro Ortiz說?！艾F在的故事是增長，但增長很昂貴。”

但是，盡管如此，投資者壓力將使公司賺錢，這幾乎肯定會要求他們的騎行價格更高。

在紐約證券交易所星期五的地板上，優步首席執行官Dara Khosrowshahi暗示該公司在公司競爭焦點盈利之前將是三到五年。到目前為止，該時間表HASN在華爾街上得到了很好的。Lyft的股票低于其六周前的IPO價格29％，優步在星期五的股票市場上推出，因為其股價下滑近8％。

只有一個或兩個主導球員的市場往往為公司濫用其權力或試圖扼殺競爭的情況而產生局面。世界各地的監管機構和立法者認為，“S已經發生在許多技術角落中，Facebook在社交網絡中具有看似難以合行的據點，谷歌主導搜索和亞馬遜控制著廣泛的在線購物。

這激起了打擊一些公司，特別是Facebook，他自己的聯合創始人，克里斯·休斯，最近認為這是對社會的善惡來說太強大。

目前，優步和Lyft一直在借鑒他們從投資者提出的所有資金，以保持價格相對較低，為較小規模的競爭對手創造一個障礙，沒有資本維持巨大的損失。

例如，采取奧斯汀，德克薩斯州。2016年，在選民批準的乘車 - 海濱公司的法規（包括指紋背景檢查司機）中，Uber和Lyft撤出了城市。四個競爭對手介入了乘坐科技嫻熟的奧斯汀，包括兩家當地公司。但是，次年，德克薩斯立法者通過了一個令人樂置的州法律，被取代奧斯汀的奧斯汀，而優步和Lyft回來了。

返回后不久，三個競爭對手，基于波士頓的緊固，基于鳳凰的票價和鳳凰的票價停止運營，而且剩下的競爭對手是非營利性的Rideaustin，失去了數千名騎手。

“這是幾個月的問題，這三家公司已經消失了，”德克薩斯州A＆M大學交通研究所的副研究科學家Chris Simek表示，他們共同撰寫了對Uber和Lyft的影響的乘坐騎行在奧斯汀。

優步擁有“T一直是美國以外的挫敗競爭。它在過去三年中揮舞著白旗，在俄羅斯，中國的東南亞和地球部分在世界各地銷售了競爭對手的競爭力。

Lyft還沒有擴大北美外，所以除了美國外面，它面臨著少數其他競爭對手。

通過在紐約，華盛頓特區，芝加哥在紐約，華盛頓州，以及芝加哥運行匯集乘坐系統，并在全球約70個城市提供過境的匯集乘坐系統來雕刻一個利基。它直接競爭紐約，優步和Lyft還提供匯集的服務，運輸多個騎手。

發言人Gabrielle McCaig表示，通過專門在一段時間內舉行多達六名乘客，并且正在增長，因為它可以做更多的攜帶更多人的工作。她說，該公司仍在減少金錢，因為它投資于日益增長的業務。

因此，至少目前，優步和Lyft將占據乘車和駕駛員的司機座位。