陽江信息港今年力爭每季度開工一條新的地鐵線，這是佛山市政府對市民做出的承諾。但是畢竟地鐵線路里程長、途經區域情況復雜，在修建的過程中難免會遇到不可控情況。24日，記者從佛山市鐵路投資建設集團有限公司（下稱“佛山鐵投”）獲悉，該公司正式向社會征集地鐵4號線一期、11號線工程風險影響以及工程環境影響評價，希望市民在十個工作日內反饋意見，上述兩個項目預計工期為6年。
一個月前，國家發展和改革委員會批復佛山市城市軌道交通2號線二期、4號線一期和11號線等三個地鐵項目，此次批復可讓佛山地鐵通達五區，助力佛山全市全面邁入地鐵時代。消息傳出后，佛山市民高度關注新地鐵會怎么修。
按照計劃，佛山市軌道交通11號線工程起于佛山市順德區容奇渡口站，經中順路、金沙大道、近良路、環市東路、云良路、新市良路、碧桂路、廣珠西線高速、港口路、玉蘭路、規劃廣鋼公園綠帶，止于位于廣州市荔灣區鶴洞東站。線路全長36.4km（地下段24km，過渡段0.7km，高架段11.7km）；設18座車站（地下14座，高架4座）；采用6輛編組B型車系統，最高設計速度為100km/h。全線設置車輛基地2座，分別為永豐車輛段和三山停車場。計劃2021開工建設，工期6年。
而佛山市軌道交通4號線一期工程起于位于三水區的北江大道站，經西青大道、廣海大道東、科技路，下穿東平水道，經季華路，再次下穿東平水道后，經三龍灣大道，止于位于南海區的港口路站。線路全長55.21km（地下段49.13km，過渡段0.91km，高架段5.17km）；設33座車站（地下30座，高架3座）；采用6輛編組B型車系統，最高設計速度為100km/h。全線設置車輛基地2座，分別為平勝車輛段和大塱山停車場。計劃2021開工建設，工期6年。
“評估社會穩定風險分析，是從可能引起社會穩定風險的角度考慮，本項目涉及的敏感目標主要是軌道沿線周邊建筑物和公共服務設施使用者群體、敏感建筑及用地等?！狈鹕借F投相關負責人表示，評定包括征地與拆遷人群，受噪音、振動、電磁輻射等環境影響的人群，受地鐵施工影響交通、商業運營的群體，公共服務設施使用者人群，農業用地，文物等，這些敏感目標均可能受到項目直接或間接潛在的影響，進而引發社會穩定風險。
具體來看，本次網上公示，重點是征求項目實施對群眾生產、生活、交通出行、征地拆遷以及經濟社會發展等方面的意見，包括利益相關者訴求、對工程建設的態度、影響社會穩定的風險因素、防范化解社會穩定風險的措施和應急預案等，以及對本項目社會穩定風險分析工作的意見和建議。
值得關注的是，在修建佛山地鐵2號線一期項目過程中，因為施工需要，陳村花卉世界站點周邊道路被長時間圍蔽，而相關路段又處于禪城與順德交匯區域，所以這些路段極容易變為交通堵點，引起市民不滿。
佛山鐵投總經理周振華坦言，隨著二期建設規劃批復的3條線路的陸續開工建設，佛山市在建項目將達到6個，且大部分經過城市主要道路，勢必會對全市道路交通造成一定影響，也請市民給予理解和支持。
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佛山地鐵4號線已預留延伸至廣州機會
值得關注的是，此次修建的佛山地鐵4號線一期，是聯系三水西南城區、獅山中心區、佛山季華路走廊、三山新城、廣州萬博的重要通道。
佛山市自然資源局副局長李碧輝指出，佛山地鐵4號線規劃上是要延伸至廣州的，這也是廣佛兩市政府已經達成共識，并做好了規劃控制?！胺鹕降罔F4號線一期（時代城—港口路）已納入二期建設規劃，佛山地鐵鐵4號線二期也就是廣州段，則需要廣州在報城市軌道近期建設規劃時納入，佛山市將與廣州市相關部門做好銜接，盡快實現佛山地鐵4號線的全線建設實施。”
當然佛山地鐵4號線經過的季華路是中心城區的重要中央商務帶，沿線已形成綠島湖、禪西新城、王府井、萬科金融中心、綠地中心等諸多商務商業聚集點，是佛山市目前商務商業出行最旺盛的區域之一，這也直接導致了季華路是目前中心城區最擁堵的道路之一，高峰期運行車速都在20km/h以下。
“佛山地鐵4號線的建設實施將實現廣佛中心區的商務商業的直接聯系，同時也將構筑中心城區的東西向大運量軌道交通走廊。”周振華指出，地鐵4號線開通運營后，將徹底改變季華路商務帶上的交通出行方式，積極引導公共交通出行，緩解季華路的交通擁堵壓力。
4號線一期社會穩定風險意見反饋方式：
佛山科學技術學院陳工
聯系電話：13435444935
11號線社會穩定風險意見反饋方式：
中鐵二院工程集團有限責任公司王工
聯系電話：028-86445433
【南方日報記者】尹輔華?
