【一線實踐】湛江首條高鐵隧道主體工程貫通

深湛鐵路吳川機場支線預埋結構項目實現主體工程全線貫通。（攝影：張鋒鋒）

5月1日下午3點，隨著施工現場1號臺車的外模逐步拆除，由中鐵六局承建的湛江首條高鐵隧道——深湛鐵路吳川機場支線預埋結構項目實現主體工程全線貫通，為機場跑滑區域的順利施工打下了堅實的基礎。

雖然是“五一”假期首日，但深湛鐵路吳川機場支線預埋結構項目工地上卻是一片熱火朝天。當天上午，記者在施工現場看到，履帶吊、大卡車、推土機等二十多臺大型機械來回穿梭作業，100多名工人則在忙著進行鋪設防水布、拱墻噴水養護，拆卸臺車外模等作業，為主體工程貫通作最后的準備。

隧道全長約1公里，規劃最大埋深約12米。（攝影：張鋒鋒）

深湛鐵路吳川機場支線預埋結構項目由中鐵六局集團有限公司承建，全長約1公里，下穿在建的湛江吳川機場，正在與機場同步施工。按照要求，施工單位必須在180天內完成隧道施工任務，在2021年6月份保證隧道工程達到驗收條件，為機場的全面建成保駕護航。項目自2020年12月動工建設以來，目前實現主體工程貫通及機場跑滑區域順利回填完工的節點目標。

工作人員在隧道內作業。（攝影：張鋒鋒）

中鐵六局廣州公司湛江吳川機場項目支部書記李嘉銳告訴記者，中鐵六局湛江吳川機場預埋結構工程項目的建設者們繼續積極發揚鐵軍精神，先后克服了工期緊雨水大、交叉作業復雜等困難。同時，項目部全面組織趕工加班，采用24小時作業輪班制，并投入了大量機械設備及周轉材料，確保各重大節點工期順利完成。此外，施工過程中采取分層逐步回填法、填料改良、防澇排水等手段，提速并保障了機場跑道、滑行區的回填質量，保障了后續機場和隧道建設的安全性。

綁扎鋼筋一絲不茍。（攝影：張鋒鋒）

據悉，該項目作為機場鐵路支線先行段工程，是湛江吳川機場的重要配套基礎設施之一，也是湛江地區首條即將建成的高鐵隧道，深湛鐵路湛江吳川機場支線工程由深湛鐵路正線改線經機場設站后，重新接入既有深湛鐵路，繞行機場線段走行客車。項目建成后，在深湛鐵路機場段將實現四線并行，客貨分線。未來湛江、茂名兩地以及周邊地區，可通過高鐵直接進入機場，使粵西地區人民享受到更加快捷、舒適、高品質、多元化的公共交通服務，大大增強了湛江吳川機場的可達性。全線項目投運后，可實現機場客流的快速集散，提高機場樞紐的運轉效率，有效達成“空鐵聯運”大樞紐的交通新局面，為未來的湛江空港經濟區提供助力。