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5月2日下午的廣州下起了雨，行走在街道上的游客們三三兩兩地聚集在路邊，準備返程。對于在海珠琶洲一帶巡游的出租車司機王艷光來說，這是個不錯的消息，他放緩了車速，仔細留意著路邊行人的招手。
“下雨天意味著更多的乘客，也是我們最忙的時候。”王艷光說，他熟練地打著方向盤，看著車窗外的雨點打在后視鏡上。
這是王艷光在廣州度過的第八個勞動節，在這個屬于勞動者的節日里，他沒有休息，每天7點出車，到了深夜才結束。
大學畢業后成為“的哥”
王艷光是廣州龍的公司的出租車司機，同時也是廣州出租車工作群的管理員，在眾多群友中，他的學歷是出類拔萃的一位。
“選擇入了出租車這一行，對我來說是一個意外?！?008年，王艷光畢業于河南大學對外貿易專業，然而他卻沒有選擇與專業相關的職業?！澳且荒暾檬墙鹑谖C，外貿行業很不好做，工作也難找。”王艷光說，加上父母和女朋友都希望自己早點工作，自己就選擇了出租車行業。
王艷光曾經在江蘇開了幾年的出租車，2013年他和妻子一起來到廣州打拼，在他看來，那個網約車還未興起的時代是出租車的“黃金時期”。
“出租車是一個努力就會有回報的行業?！蓖跗G光說，8年前自己出車從早上7點到下午4點，就能有三四百的收入，“雖然全年無休確實很累，但是為了給家人掙一份體面的收入，這些都是值得的?！?/p>
隨后的幾年里，王艷光的兩個孩子相繼出生，妻子為了專心帶孩子回到河南周口的老家，王艷光則一個人在廣州繼續開車。
“假期是客流量最大的時候，很少會回去。”在廣州的8年里，他通過視頻通話和父母、妻子孩子度過了很多個節日。
“我為自己自豪”
今年五一假期客流量很大，但出租車的生意卻沒有想象的那么好，這讓王艷光有些許失落。
“去路邊巡街，大部分路人都叫了網約車?！蓖跗G光說，自己作為出租車司機也可以接網約車的單，但平臺分配給自己的訂單卻很少，“極少能接到長途的訂單?！?/p>
這也是自網約車平臺興起后，出租車司機們面臨的現狀：工作時間越來越長，卻很難拿到過去的收入。這個曾經的“高收入行業”如今有些失色，王艷光告訴記者，自己已經很少見到年輕人愿意開車租車了。
“自己選擇的行業，還是會繼續干下去吧?！蓖跗G光說，自己很喜歡廣州出租車司機們的互助氛圍，這也是他后來成為出租車工作群的管理員的理由。他還記得自己剛來廣州的時候，有一次車在路上拋錨，自己抱著試一試的想法，在新加入的出租車工作群里求助，沒想到過了一會，真的有車開過來了，“原來真的有人會幫助素昧平生的網友啊。”
“不管時代如何變化，這個城市的街頭總是需要招一招手就能停車的出租車，我為我做的工作自豪?！蓖跗G光說。
南方日報記者 吳揚
