在豪華車限制市場的高稅收，防止當地大會更多的型號：jlr印度

捷豹土地羅弗（JLR）如果稅收結構是“合理”，可以在印度組裝更多型號，并允許一個頂級公司官員允許一個可行的商業案例。

該公司表示，從目前的28％降低到18％的GST將有助于該行業從放緩和轉向刺激就業生成。

“我們現在已經有六種本地組裝的型號，我們很樂意做更多的事情，只要我們有一個商業案例。這就是整個問題所歸結為我們可以做多少卷，“JLR印度總裁兼管理董事Rohit Suri告訴PTI。

他補充說，如果卷很好，它會導致更好的業務可行性。

蘇里表示，jlr印度“渴望帶更多更多的汽車并在印度制作它們”，但高稅收是一個主要的障礙。

“我們強烈地感受到高稅收不允許市場增長，因此，限制我們帶來更多在本地制造的產品，”他在回應jlr印度的計劃中在印度制作更多型號的查詢時。

目前，印度的奢侈品車輛吸引了28％的最高可口可樂的板坯，額外的轎車額外的額外抵押股票20％，同比增資22％，分別為48％和50％的總稅。

蘇里表示，該公司已經有了強大的產品計劃，并繼續為該國帶來新模式。

“對我們汽車的需求非常強勁，如果稅收稍微合理，它會變得更加強大。我們并不是說它應該下降到零，但它應該更合理，然后它有助于整體行業，“他指出。

汽車工業一直要求政府從目前的28％降至乘用車上的GST到18％。但是，政府沒有遵守2019 - 20年的聯盟預算的需求。

在公司的擴大銷售網絡計劃上，SURI表示，擴張將在思想中努力努力。

“..市場仍然受到高稅收的限制。如果市場擴展，我們也可以擴大我們的運營，“他補充道。

他說，銷售網絡擴展也有助于產生就業。

“有一個經銷商開放，產生約200左右的就業。蘇里說，這是我們試圖向政府投入的東西。

JLR上周五在班加羅爾開設了一家新的銷售店，該公司在該國的第27屆經銷商處。

當被問及銷售前景時，他對當前財政剩余部分的市場有所改善。