2019年國內汽車部門一直經歷了顛簸的顛簸，面臨著跨細分市場的兩位數卷下降的嚴峻挑戰。

經濟活動放緩，由于監管規范的變化，柔和的農村收入和存貨增長的成本上升，影響了跨領域汽車公司的銷售。

該部門的壓力也可以反映在汽車制造商的股份中，在2019年的漂亮自動指數下降超過10％。

由于BS-VI轉型以及經濟活動放緩，隨著即將的價格徒步旅行（2-W＆CV）以及減緩經濟活動，預計將在FY21E中靜音量增長。這將限制部門公司的盈利增長，以股票價格持續存在，“Icici Direct說。

經紀人在汽車空間上沒有“毯子買”。

然而，ICICI Direct認為，由于穩態更換需求（銷售額的?60-70％），電池和輪胎等自動輔助球員比OEM更好。

“釀酒組合也可以是PV暴露的汽車輔助運動員，因為該類別主要是汽油燃料（?70％），并且由于BS-VI過渡而與陡峭的價格加息大大絕緣。 ICICI Direct表示，光伏空間也在結構上放置有限的滲透和人均收入上升。

該部門目睹了19-19財年的8.6％的健康增長。然而，預計19-21E的FY19-21E將目睹3.4％CAGR的降低。

根據經紀，業內產量預計將在FY20E下降10.5％，在FY21E中提供4％的適度恢復，從而保持收益和估值倍數。

與此同時，政府設定為即將宣布汽車行業的擾亂政策，這有可能實現對國內汽車工業的批量支持，并解決車輛污染的股權。

ICICI直接估計認為，近2億輛車輛（年齡> 15年）有資格被釋放，其中保守左右約有30％（60萬升）可以轉化為國內汽車工業的新鮮需求。

在價值術語中，這代表了大約1.2萬盧比的機會。它說，CV產業將是一個大幅提升，股票進入相當于年度銷售額的36％（FY19）。