兩只不同的氣囊毛刺毛刺迫使豐田和本田在全球范圍內召回超過600萬輛的車輛，這兩個問題對駕駛者帶來了不同的危險。

豐田召回會影響全球約340萬輛（超過30萬輛），正在進行，因為氣囊可能不會在撞車時充氣。汽車有空氣袋控制電腦由ZF-TRW制造，易受電氣干擾，并且可能不會向袋子發出膨脹。

問題可能會影響六家公司的1230萬輛車輛。當空氣袋沒有充氣時，有可能殺死多達八人。美國安全監管機構正在調查。

本田的回憶占美國和加拿大的約270萬（超過20萬輛）車輛，帶Takata氣囊充氣機。但它們與世界各地25人歸咎于25人的死亡，它們是一個不同的版本。盡管如此，空氣袋可能會在司機和乘客上吹一個金屬罐和Hurl Scrapnel。

兩張召回都在星期二宣布。

在一份聲明中，豐田表示，計算機可能沒有足夠的防止可能發生在碰撞中的電噪聲的保護，例如當車輛在不同的車輛下運行時。問題可能會導致氣囊的不完全打開，或者它們可能根本無法打開。為碰撞準備安全帶的設備也可能無法正常工作。

在大多數情況下，豐田經銷商將在氣囊控制計算機和線束之間安裝噪聲濾波器。但在一些車輛中，經銷商將檢查計算機以確定它是否需要過濾器。業主將于3月中旬通知。

召回涵蓋2011-2019 Corollas，2011年至2013年矩陣，2012年至2018年Avalon和2013年到2018年到2018年Avalon Hybrid在美國

豐田不會說，如果它將向擔心空氣袋的人提供貸款汽車可能無法保護它們。發言人建議業主稱其客戶熱線討論其問題在（800）333-4331。

2017年3月，美國國家公路交通安全管理局開始調查ZF-TRW氣囊計算機問題。從2010年至2019年到2019年，2019年4月，探針于去年4月在去年4月達到了1230萬車輛，由2010年至2010年至2019年2019年至2019年至2019年舉辦的山峰。

豐田加入Hyundai，Kia和Fiat Chrysler在發布召回問題中?，F代 - 起亞車輛及三個在菲亞特克萊斯勒汽車中有四個可能是由該問題引起的死亡。調查人員發現涉及2018年和2019年豐田卡羅斯的兩次嚴重崩潰后，調查升級了這一調查，其中氣囊沒有充氣。一個人被殺了。豐田說它在探針中的合作，這是持續的。

NHTSA是評估空氣袋控制單元對電信號以及可能阻止氣囊充氣的其他因素感到易受影響。在文件中，原子能機構表示，它沒有找到使用ZF-TRW系統的現代，起亞或菲亞特車輛的任何其他電氣干擾案件，但未回憶起。

本田召回還宣布，周五宣布，從1996年至2003年型號年份涵蓋了某些本田和阿古拉車輛。本田車輛包括1998年至2000年的轎跑車和轎車，1996年至2000年的公民轎跑車和轎車，1997年至2001年CR-V，1998年至2001年奧德賽和1997年和1998年的ev加上。

涵蓋的Acura車輛是1997年和1998年2.2CL，1997年至1999年3.0CL，1998年和1999年2.3CL，2001和2002年3.2CL，2001年和2002年MDX，1998年至2003年3.5RL，1999年至2001年3.2tl。

召回的前駕駛員的充氣機是11月在11月宣布的召回的一部分，占據了來自五輛汽車制造商的至少140萬輛。本田表示，它回顧了更多的車輛，以確保它得到所有糟糕的充氣機。

在這種情況下，充氣機不含有硝酸銨，這被歸咎于以前的Takata問題，這些問題已經造成了25人并在全球范圍內受傷。

但是，三個新召回的充氣機爆炸和投擲的彈片，兩人在日本，其中一個在德克薩斯州德克薩斯州德克薩斯州，本田在一份聲明中說。該公司在所有三種情況下都說，充氣機暴露于過量的水分。在德克薩斯州，這輛車有一個搶救冠軍，其中一個恰逢洪水的日期，而日本的兩種案例在窗戶通常在窗戶上被遺棄，而該公司表示。

“本田認為，目前其車輛中的空氣袋部署不當的風險仍然很低，但我們不能絕對保證任何召回部分的表現，”該公司在一份聲明中表示。

本田表示，業主將于3月中旬通知3月中旬，但零售部件將在另一年內提供。