今年7月份印度煤炭進出口下降了43.2％至111.3萬噸（噸），因為在Pithead，植物和港口的干燃料中高儲存。根據臨時匯編，本國于2019年7月進口了19.61英噸煤炭，根據船舶的監測“從船公司收到的船只和數據的職位和數據的職位和數據的臨時匯編，根據臨時匯編。

M結 - 塔塔鋼鐵和帆之間的合資 - 是一家B2B電子商務公司，也發布了煤炭和鋼鐵垂直的研究報告。

“2020年7月的進口量為1113萬噸（臨時）......早些時候，2019年7月的煤炭和焦炭進口量為19.61噸，“說。

它說，在4月20日至7月20日期間，煤炭進口總量達到57.27億噸，2019年4月至7月的進口量低于89.15噸。

評論當前煤炭進口的趨勢，MCUNCTION董事長兼首席執行官Vinaya Varma表示，“在PETHEADS，植物和港口的煤炭儲存中持續弱勢較弱。市場參與者似乎采用了等待和觀察方法，目前正在尋找方向。我們不希望在短期內看到卷中的任何重大變化。“

在4月20日至7月20日期間，非焦化煤炭進口量為38.84噸，而去年同期進口60.97噸。

“7月煉焦煤進口量為10.67噸，從去年同期進口的17.73噸，”Mjunction Services表示。

政府早些時候授權國有煤炭印度，該煤炭產量的80％以上占80％，在2020-21歲的國內生產的煤炭取代了至少100噸進口。

CIL上個月表示，由于股票和較少的儲備，一些主要礦山的煤炭產量仍然受到影響。

它曾在一年前的同一時期的33.17噸相比，CIL截至7月16日的Pithead股票。

Mahratna公司表示，煤炭發貨在3月份的最后一周受到不利影響，導致在Pithead上安裝煤炭股。

煤炭股3月31日為74.629噸，而2019年3月31日的54.155噸。

該中心早些時候要求發電公司，包括NTPC，Tata Power和Reliance Power，可減少進口干燃料，以便混合目的，并用國內煤代替它。

電力部門是一個關鍵的煤炭消費者。

Narendra Modi總理也給予了目標熱煤進口替代方向，特別是當今年該國提供巨大的煤炭庫存。

煤炭部長帕勒·喬什早些時候向國家首席部長撰寫，要求他們不要進口煤炭，并從CIL中取得國內供應，這具有豐富的燃料。