Brexit的不確定性對捷豹的電動汽車投資決策重量

英國最大的制動者捷豹陸路隊尚未決定是否由于最終Brexit條款的不確定性而在其家庭市場中建立電動汽車，其老板周二告訴路透社。

自動制造商，近三分之一的英國大約1.67億輛車，也與倉儲公司交談，并計劃在活動中儲存零件的儲存零件與集團的貿易失去。

該公司還可以將其年度的夏季時間停工延伸到春季，以便在英國在2019年3月底離開Bloc后，雖然沒有采取任何決定，但在2019年3月底離開Bloc，因此可以處理任何無序的布雷克人。

汽車制造商正在引發應急計劃，以保護每天都有幾萬輛汽車，零件和發動機在英國和大陸之間移動的正常機制。

Jaguar Land Rover（JLR）正在建立其第一輛電動汽車，即奧地利的I-Pace。詢問公司是否已安頓下是否在英國建造電動汽車，首席執行官Ralf Speth告訴路透社：

“我們沒有做出決定，因為我們在一天結束時知道最終條件，我們也看到了不確定性導致了Brexit討論，所以我們不知道我們可以在哪里做出最好的?！?/p>

“在最后一刻，你可以決定這個地方，所以有一定的靈活性，但我們已經使用了很多這類時間，所以關于這種技術和未來地點的討論迫在眉睫?！?/p>

汽車制造商還引用了政府和學術界的支持，以確保正確的基礎設施就在英國。

倫敦和布魯塞爾在今年年底之前達到了Brexit協議，但總理司法司可能會面臨歐盟和許多人的歐盟和許多人的立法者，他希望休息一下。

依聞警告說，一些供應商猶豫要投資英國，并為汽車制造商達到原產地規則的“不可能”，經常在國際貿易交易中設定約55％，而不斷納入歐盟組成部分。

斯密警告說，雖然公司正在尋找更多的組成部分，但這不是一個簡單的過程。

“（它）不僅僅是儲存和倉庫或土地，”他說。