陽江信息港這是一群滿腔熱血、飽含家國情懷的航天飛控人。
他們在人生三十歲之際不畏困難、艱苦奮斗，成功駕駛“玉兔”在月表前行，守護“嫦娥”在太空徜徉，跟隨“天問”前往火星旅行。
國慶與中秋到來，他們仍堅守在飛控一線，書寫他們不凡的航天故事。歲月阡陌，三十而已。他們用最美好的年紀奮力拼搏，讓浩瀚星空化作他們無悔的青春，勇立中國航天潮頭，成為中國航天事業的中流砥柱。
國慶賀喜，中秋團聚。在那浩瀚宇宙中，不僅有航天人的信仰，還有國、有家。
開“玉兔豪車”的奶爸幫月球車寫日記
作為玉兔駕駛員之一，韓紹金每個月都能開著“豪車”涉足無人之境。這輛“豪車”正是“玉兔二號”，它所探險之地是人類從未抵達的月球背面。
五年里，韓紹金輾轉三個崗位，積累了豐富的操作經驗，為開好玉兔車練就了高超技術。他不僅是兢兢業業的玉兔駕駛員，還是北京航天飛行控制中心載航室遙操作組組長，更是火爆全網的《玉兔二號駕駛日記》撰稿人。他記錄下玉兔二號著陸21個月里的狀態以及駕駛員們的故事，見證了中國月球車探測的每一步。
“我給兒子取名為天問，因為孩子與首次火星探測任務都是我三十歲生命里最最珍貴的星辰大海?！蹦瓿?，韓紹金妻子正值孕期，火星探索和空間站聯試任務的雙重壓力，讓韓紹金只能帶著對妻子的不舍與愧疚投身任務。幾個月后，妻子突發高燒，被迫早產，正在組織玉兔二號探測工作的韓紹金第一次請假，迅速趕回家將妻子送往醫院治療。韓紹金在醫院寸步不離，直到妻兒雙雙脫離危險才松了一口氣。
三十而立，韓紹金的熱血因中國的航天事業而沸騰，脈搏因漫天星海而跳動。
火星接棒人全程追蹤天問探火
九月，我國首次火星探測任務進入了平穩的地火轉移階段，單位強制讓堅守了三個月的支全全休假。他是北京航天飛行控制中心載航室故障診斷組組長，也是火星探測任務的長管團隊任務主管和總體副主任設計師。
“操作不倒班，值班不掉隊”是支全全的值班理念，也是他對天問一號的別樣深情。支全全和團隊從天問一號發射升空，就全程跟蹤，到了轉移階段，更承擔了日常管理工作，再加上火星發射和空間站無線聯試任務高度重合，大家越發繁忙。
“你乖乖聽話，等爸爸忙完了就去看你?！被鹦侨蝿章撜{期間，支全全堅守一線，無暇顧及家中，只能每天在任務間隙擠出五分鐘和女兒視頻聊天。一邊是家庭責任，一邊是國之重器，支全全深知肩上重擔。
三十而已，支全全的青春在祖國探火事業中閃光，他用堅守為深空點亮光芒。
“嫦娥”守護者陪伴七年月面時光
與神話傳說不同，現實中“嫦娥”的守護者是個干練的山東漢子，他就是載航室規劃計劃組組長于建明。
2014年初，于建明剛來北京中心工作就接到了將嫦娥三號著陸器轉入長期管理模式的任務。這是他所在的載航室第一次接手在地外表面的航天器，機理原理和飛控模式與以往管理的航天器都不同，他們面臨巨大挑戰。
接受任務后，于建明開始研究“嫦娥”的技術狀態，探索地外星球的航天器長期管理模式。最終，他摸索出了一套行之有效的管理方法，并守護著“嫦娥三號”度過了近七年的月面時光。
去年年初，“嫦娥四號”也轉入長期管理，兩個“嫦娥”在手，于建明肩上的擔子更重了。他深入分析了“嫦娥三號”的管理經驗，總結了包括喚醒計算方法在內的多種管理方案，確保了兩個“嫦娥”的精細化管理，配合玉兔二號在月面生存超過600天。
三十正當年。于建明的熱情在夜空中燃燒，他用奉獻為航天事業添磚加瓦。
南方日報記者 徐勉 王詩堃
通訊員 劉佳琳 林豆豆 宋星光
實習生 楊鳳瑤 邵煦雯
