京穗公交式空中快線來了

10月25日，南航提前5個月將往返北京的航班全部轉至大興機場運營。 南方日報記者 肖雄 攝

南方網訊 “我在北京大興工作了5年，去年第一次到大興機場體驗，感到科技感十足，也見證了大興機場和南航從這里騰飛?！?0月25日，南航從廣州飛往北京的CZ3149航班上，乘客劉興國說道。

自當天起至2021年3月27日，中國民航將執行2020/21年冬春航季航班計劃。隨著南航從廣州、深圳、成都、昆明四地所有往返北京的航班全部轉至大興機場運行，南航提前5個月將往返北京的航班全部轉至大興機場運營。作為大興機場最大的主基地航空公司，南航集團（含廈航、河北航）在大興機場將承擔起50%航空旅客業務量。

新航季，南航集團（含廈航、河北航）計劃日均航班量超過2500班次，執行航線接近600條，其中在大興機場日均計劃航班量超過400班次，通達國內40余個航點，搭建起“四進四出”的航班波，形成輻射京津冀和雄安新區、連接全國各地的航線網絡。

南航相關負責人介紹，以換季為契機，南航重點對進出北京大興航線的時刻布局、航班班次編排、中轉航班銜接進行了全面優化。

轉場后，南航北京大興至廣州、深圳往返航班已加密至60班次。其中，北京大興至廣州往返航班單日最高近40班次，早中晚時刻布局均衡，高峰時段每半小時就有一班，最大起飛間隔不超過一小時，形成了公交式空中快線。

除此之外，在決戰決勝脫貧攻堅的關鍵時刻，南航立足粵港澳大灣區，新開多個通往西部地區的航線，如廣州至保山、德宏、文山、巴中、達州、榆林以及深圳至西雙版納等19條航線。

目前，南航在大興機場候機樓內配備了108臺自助值機和行李自助托運設備，普通柜臺100%實現行李自助托運?！耙蛔C通關”“刷臉登機”實施后，旅客值機將不超過10分鐘，安檢將不超過5分鐘。

同時，受益于大興機場獨特的地理位置、空域結構，以及航班航路優化，相比北京首都機場，西南、華南、華東等地往返大興機場的航班最多可節約30分鐘。

南方日報記者 黃敘浩 通訊員 南宣