廣州“最快地鐵”首次完成熱滑試驗

近日，地鐵二十二號線陳頭崗停車場熱滑成功，這也是被稱為廣州“最快地鐵”的十八、二十二號線開展的首次熱滑試驗，為后續移交運營調試奠定了重要基礎。

二十二號線屬市域快線，線路全長30.8公里，南起番禺廣場站，向北延伸至白鵝潭站。全線采用了新型剛性接觸網、同相供電、新型綜合接地、智能運維等新技術。全線采用160公里/小時市域D型車、AC25千伏接觸網受流。

據悉，陳頭崗停車場接觸網工程于2019年10月開始進場施工，面對多專業交叉施工、接口協調難度大、新冠肺炎疫情影響等一系列難題，廣州地鐵聯合施工單位中鐵建華南公司廣州地鐵二十二號線五分部（中鐵十一局管段）、監理單位天津路安監理針對性地制定了工作方案，加大人員、設備投入，確保順利完成既定建設任務。為保證熱滑試驗順利完成，參建各方多次組織召開熱滑技術攻堅會，制定詳細的列車熱滑試驗方案及應急措施，成立熱滑工作小組，明確各項工作要求及具體人員職責，為熱滑試驗做了充分準備。

自10月20日以來，地鐵建設者先后順利完成冷滑試驗、限界檢測、接觸網通電、分部工程驗收等多項工期節點任務。在連續完成限界檢測、冷滑及接觸網送電等一系列的準備工作后，10月31日上午9時，二十二號線陳頭崗停車場電客車以5-10km/h的速度緩緩駛出周月檢庫，開始停車場熱滑試驗。其間，電客車分別以5-10km/h、10-20km/h、40km/h的速度對停車場線路進行了往返試驗。經檢驗，弓網接觸關系良好，車體平穩，各項監測數據表明設備運行狀態穩定，熱滑試驗取得圓滿成功。

截至目前，地鐵二十二號線全線土建工程累計完成54%。8座車站中，4座已封頂，2座進行土建施工，其余2座未開工；7個區間中，2個已貫通，2個進行土建施工，其余3個區間在進行施工前準備。陳頭崗停車場進行機電安裝施工。部分車站已進場進行車站裝修及機電安裝施工。

南方日報、南方+記者 譚超

通訊員 王平 夏盛斌